شفت ورودی و خروجی گیربکس ال90
توضیحات
شفت گیربکس ال90
شفت گیربکس ال90 به عضوی مکانیکی که به جهت انتقال نیروی گشتاور و چرخش تایر نیز مورد استفاده قرار می گیرد.
همچنین در قسمت درایو به دلیل وجود فاصله یا نیاز به حرکت نسبی بین آن ها که به صورت مستقیم
امکان آن وجود ندارد از شفت خودرو یا شفت کاردان استفاده می شود. این عضو مکانیکی متحرک بوده
و در متحمل تنش های برشی و پیچشی می باشند شفت گیربکس ال90
که این تنش ها برابر با اختلاف بین گشتاور ورودی و بار می باشد.
به همین ترتیب لازم است این محصولات را با وزن کم ولی با استحکام بسیار بالا تولید کنند.
چرا که وزن بالای این محصولات به خودی خود موجب کاهش عملکرد مثبت این محصولات شده
ضمن آنکه استقامت بالای آن باید متحمل تنش های وارد بر آن شود. شفت در خودرو نیز
برای آن که بتواند به خوبی بین اجزا تراز ایجاد کنند از اتصال چند قطعه به یکدیگر ساخته می شود
و محصولی یکسره نیست. این اتصالات شامل اتصالات خرنده، اتصالات فک، مفصل منشور و در برخی موارد مفصل خمیده می شود.
برای خرید لوزم یدکی ال90 کلیک کنید
جهت ارسال نیرو از دیفرانسیل مرکزی، گیربکس یا ترانسبل به چرخ ها از یک جفت شفت درایو کوتاه استفاده می شود.
همچنین از شفت طولی برای انتقال نیرو از موتور/ گیربکس به انتهای دیگر خودرو پیش از انتقال به چرخ ها استفاده می شود.
نوع استفاده از شفت در خودرو ها متفاوت است. به عنوان مثال محور پروانه کامیون به دو بخش موتور جلو و درایو چرخ عقب تقسیم می شود.
همچنین در اتومبیل های دارای موتور جلو و عقب جهت انتقال نیروی برق به طول خودرو به شفت محرک طولانی تر مورد نیاز است.
به این منظور لوله گشتاور با یک مفصل واحد جهانی و رایج ترین درایو با دو یا چند اتصال مورد نیاز است.
در اتومبیل های اسپرت و خودروهای مدل های آلفا رومئو یا پورشه که حفظ تعادل وزنی در دو محور عقب و جلو از اهمیت ویژه ای برخوردار است
از ترابری مجهز به عقب استفاده می شود. پورشه های مدل ۹۲۸ نیز دارای کلاچ سوار بر قسمت پشت موتور در محفظه ای زنگ زده
و شافت محرک از خروجی کلاچ، موجود در داخل لوله گشتاور محافظ توخالی می باشد،
شفت گیربکس ال90
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.