وبلاگ

در

سنسور باران چیست ؟

سنسور باران چیست ؟ خودروهای مدرن هر روزه به سیستم‌های جدیدی مجهز می‌شوند تا خودرو را هرچه بهتر

و راحت‌تر در اختیار راننده قرار دهند. یکی از فناوری‌هایی که در بیشتر خودرو‌های مدرن به کار رفته، استفاده از سنسور‌های مختلف است.

سنسورها با قوه تشخیصی که برای آنها در نظر گرفته شده می‌توانند درباره قطعاتی که روی آنها تعبیه شده

به راننده هشدار دهند یا به طور خودکار نقش خود را برای عملکرد بهتر خودرو ایفا کنند.

یکی از سنسور‌هایی که امروز بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرد، سنسور باران است.

این سنسور در ابتدا میزان مرطوب بودن شیشه جلو خودرو را می‌سنجد سپس با توجه به میزان رطوبت موجود،

سرعت برف پاکن‌های خودرو را تنظیم می‌کند.

سنسور باران (Rain Sensor) چگونه کار می‌کند؟

این سنسور معمولا در پشت آینه مرکزی خودرو قرار دارد. سنسورهای باران در دو نوع فرا صوت و فراسرخ در خودروها به کار می‌رود.

هر دو نوع از سیستم‌های سنسور باران امواج غیر قابل تشخیص برای انسان کار می‌کنند.

این امواج به شیشه بدون رطوبت تابیده می‌شود و بدون ایجاد مزاحمت بازتاب میابد و توسط سنسورها جذب می‌شود.

اگر میزان رطوبت موجود روی شیشه‌های خودرو بالا باشد، بازتات امواج کم می‌شود

و سنسور در زوایای گوناگون آن را جذب خواهد کرد. هرچه میزان بازتاب امواج کمتر باشد میزان رطوبت شیشه‌ها

از سوی این سیستم بیشتر تشخیص داده می‌شود؛ در نتیجه این اطلاعات به سیستم کامپیوتر خودرو ارسال

و برف پاکن‌های خودرو فعال می‌شود. به یاد داشته باشید که این سنسور ارتباطی با فصل و هواشناسی ندارد

بلکه با استفاده از سنجش میران رطوبت شیشه‌ها، برف پاکن را فعال می‌کند.

اگر قصد دارید خودرو را بشویید باید این سنسور را با استفاده از اهرمی که در پشت فرمان قرار دارد غیر فعال کنید

چراکه در صورت وجود آب روی شیشه خودرو این سنسور به صورت خودکار شروع به کار می‌کند.

برای غیر فعال کردن سنسور باران باید با استفاده از اهرم مخصوص که در پشت فرمان خودرو قرار دارد

آن را از حالت اتوماتیک خارج کنید و در صورت نیاز به سنسور باران آن را روی حالت اتوماتیک قرار دهید.

سنسور باران چیست ؟

برای خرید لوازم یدکی محصولات رنو کلیک کنید

در خودروهایی مدار کنترل در آنها مستقل از سنسور باران است، خرابی سنسور باران موجب از کار افتادن برف پاکن نمی‌شود.

به عبارتی برف پاکن خودرو مستقل از سنسور باران کار می‌کند و تنها عمل فعال شدن خودکار را اجرا نخواهد کرد.

البته در خودروهایی که مدار کنترل در سنسور باران است عملکرد کاملا متفاوت خواهد بود

چراکه با از کار افتاد سنسور باران برف پاکن خودرو نیز عملکردی از خود نشان نمی‌دهد.

اگر برف پاکن کار می‌کند و تنها حالت خودکار را ندارد به معنی خراب بودن سنسور باران نیست

و دلیلی از قبیل کثیف بودن چشم‌های سنسور باران نیز می‌تواند فعالیت خودکار برف پاکن را مختل کند.

در هوای خیلی سرد ممکن است گرمکن داخل سنسور باران عمل نکند و سبب از کار افتادن برف پاکن‌های خودرو شود.

به خاطر داشته باشید که اگر سنسور باران و  سیستم برف پاکن خودرو مستقل از یکدیگر نباشد

معیوب بودن آن سبب از کار افتادن برف پاکن نیز می‌شود به همین خاطر دانستن این نکته درباره خودرو شما مهم است

زیرا تمیز نبودن شیشه‌ها می‌تواند دید شما را مختل و رانندگی را بسیار سخت کند همچنین سبب اتفاقات جبران ناپذیری از جمله تصادف شود.

سنسور باران چیست ؟

در

نحوه گرم کردن اصولی خودرو

گرم کردن اصولی خودرو وقتی در هوای سرد زمستانی از زیر پتوی گرم و نرمتان خارج می‌شوید

و برای مراجعه به محل کارتان آماده می شوید به سراغ خودروی خود می‌روید و احتمالا اگر در استارت خودرو به مشکل نخورید

قطعا در عملکرد اولیه خودرو شاهد مشکل خواهید بود و به اصطلاح ریپ زدن‌های آن را شاهد خواهید بود

که این مشکل اگر ریشه‌هایی از قبیل انژکتور و سوزن و …. نباشد

قطعا به گرم نبودن موتور خودرو باز می‌گردد که هنوز عملکرد آن روی روال نیفتاده است!

این موضوع در خودروهای قدیمی بسیار معمولی بوده و خودروهای کاربراتوری به شدت نیازمند

گرم کردن خودرو هستند تا عملکرد بهتری داشته باشند. شما به عنوان مالک خودرو باید توجه کنید

که یک خودروی سرد حتی اگر صفر کیلومتر باشد آماده حرکت نبوده و در بلند مدت از عمر مفید آن کاسته می‌شود و به مرور دچار مشکل می‌شود.

از جمله بدیهی‌ترین اشکالاتی که در خودرو پیش خواهد آمد افزایش چگالی روانکارهای داخل موتور

و سایر اجزای موتور است که بایستی به اندازه کمی گرم شوند تا از چگالی آنها کاسته شده

و عملکرد بهتری را برای موتور خودرو پیش بیاورند. یکی از باورهای عمومی در بین مردم برای گرم کردن خودرو

که احتمالا شاهد آن بودید این است که خودرو برای دقایق متمادی روشن می‌شود

و به صورت درجا کار می‌کند تا دمای موتور بالا رفته و روغن و گریس‌ها نیز روان شوند.

اما کارشناسان می‌گویند که این نحوه گرم کردن خودرو اشتباه بوده و کمک چندانی به خودرو و موتور آن نخواهد کرد

چرا که فعالیت درجای خودرو صرفا به سوزاندن بنزین وقت می‌گذراند

و تا زمانی که بنزین با هوا به خوبی مخلوط نشده و احتراق‌های بیشتری در داخل آن ایجاد نشود

عملا دمای موتور نیز به اندازه کافی بالا نخواهد رفت.

ورود بنزین زیاد به محفظه احتراق باعث فرسودگی قطعات شده و عملا نقض غرض رخ خواهد داد!

گرم کردن اصولی خودرو

 

برای خرید لوازم یدکی خودرو های رنو کلیک کنید

به طور کلی باید بدانید که روشن نگه داشتن موتور خودرو در هوای سرد زمستانی

آن هم برای چند دقیقه طولانی نه تنها سودمند نیست بلکه ضرر متنابهی

در بلند مدت به آن وارد خواهد کرد و هزینه‌های گزافی را به دوش شما خواهد گذاشت که قطعا شما نیز به دنبال این اتفاق نیستید

 

حالا شاید برایتان سوالی پیش آمده باشد که اگر نحوه گرم کردن خودرو در همه این مدت اشتباه بوده

و از طرف دیگر باید گرم کردن خودرو انجام شود تکلیف ما چیست؟

بهترین و مناسب‌ترین روش برای این که خودروی خود را گرم کنید این است که از قانون آهستگی و پیوستگی بهره ببرید!

بعد از اینکه خودروی خود را روشن کردید بعد از ۱۰ الی ۲۰ ثانیه شروع به حرکت کنید

و با دنده یک شروع به حرکت کنید و به مرور سرعتتان را افزایش دهید. پیشنهاد می‌شود

که رسیدن سرعت شما به حوالی ۶۰ تا ۹۰ کیلومتر در ساعت، بایستی با فاصله حداقل ۳ الی ۵ دقیقه صورت بگیرد

که در این مدت موتور خودرو کاملا گرم شده و آماده گاز دادن شماست!

البته باید توجه کنید که در مسیر اگر کاری برایتان پیش آمد و برای خرید چیزی پیاده شدید

سعی کنید که خودرو را روشن نگه دارید تا از مصرف بنزین کمتر بهره ببرید و عملکرد بهتری از موتور خودرو داشته باشید.

البته ذکر این نکته الزامی است که برای جلوگیری از تصادفات احتمالی باید شیشه‌های ماشین را به صورت کامل پاک کنید

و تعریق آن را از بین ببرید تا یک راننده بد و بی قانون تلقی نشوید چرا که حرکت آرام آرام

شما در خیابان و جاده احتمالا تصورات عجیبی را برای دیگران به همراه خواهد داشت.

البته در خودروهای خارجی و روز دنیا نشانگرهایی برای این موضوع وجود داشته

و تا زمانی که نشانگر مربوطه اجازه شتاب گیری را به ما نداده باشد نباید شتاب خودرو را بالا ببرید

ولی در خودروهای داخلی این اتفاق به صورت ذهنی انجام می‌شود و بایستی آن را رعایت کنید

تا بی کیفیتی تولید خودروهای داخلی منجر به ضرر و زیان شما نشود.

گرم کردن اصولی خودرو

در

تست کمپرس موتور

با استفاده از تست کمپرس موتور  متوجه خواهید شد که موتور خودروتان در چه وضعیتی قرار دارد.

در واقع موتور، از برخی جهات مشابه پمپ باد کار می کند،بنابراین برای این که به طور موثر و کارآمد عمل کند

و به راحتی استارت بخورد، نیاز به کمپرس و آب بندی خوب دارد.

به عنوان یک اصل، جرم کمپرس بیش تر موتورها بایدبین ۱۴۰ تا ۱۶۰ باشد

و نباید بین سیلندرها تفاوتی بیش تر از ۱۰ درصد وجود داشته باشد.

کمپرس پا یین در یک سیلندر معمولا بیانگر وجود نوعی ایراد در سوپاپ دود است.

کمپرس پایین در دو سیلندر کنار هم معمولا به این معنی است که واشر سرسیلندر خوب عمل نمیکند.

کمپرس پا یین در همه سیلندرها نشانگر روند فرسودگی رینگ ها و سیلندرهاست و موتور به معاینه فنی جدیتری نیاز دارد.

تست کمپرس موتور

بررسی کمپرس

کمپرس را می توان به دو روش اندازه گیری کرد: به روش دستی با اندازه گیری کمپرس،

یا الکترونیکی با تحلیل گر موتور. روش اندازه گیری دستی تنها روش قابل دسترسی است

که بیش تر افراد نیز خودشان به تنهاییمی توانند آن را انجام دهند. برای بررسی کمپرس ابتدا موتور را خاموش کنید

تا عمل احتراق متوقف شود. دریچه گاز و هوا را باز کنید. در حالی که فشارسنج را در محل قرارگیری یکی از شمع ها می بندید

، موتور را با استفاده از سوییچ استارت کنترل از راه دور به مدت چند ثانیه روشن کنید

تا بتوانید بیش ترین مقدار فشار را بخوانید. این کار را برای هر یک از سیلندرها انجام دهید

و آن را با مقادیری که شرکت سازنده داده است مقایسه کنید. اگر کمپرس در یک یابیش از یک سیلندر،

کم است، این مشکل در مواردی خاص به سوپاپ ها و رینگ ها مربوط می شود.

از طریق سوراخ شمع با پاشیدن مقدار کمی روغن موتور به سیلندر می توان تست کمپرس را انجام داد

و این کار را تکرار کرد. روغن به طور موقت، رینگ ها را آب بندی میکند. اگر این رقم از بار دوم بالاتر بود

، به این معنی است که رینگ ها و یا سیلندر مستهلک شده اند. اگر در خواندن عدد کمپرس تغییری حاصل نشد

، به این معنی است که بوش سیلندر یا تعدادی از سوپاپ های دود یا هوا ایراد دارد.

در روش الکترونیکی، رایانه، کمپرس هر یک از سیلندرها را با ارزیابی تغییرات

کم در دور آرام موتور هنگام روشن شدن تخمین می زند. نتایج به دست آمده تقریبا واقعی هستند

و می توان بدون باز کردن شمع آن را در مدت زمان کوتاهی انجام داد. تحلیل گر رایانه ای نتایج تست کمپرس را

به صورت چاپی نیز تحویل می دهد تا دید نشان راحت بوده و بتوان آن را با ارقام واقعی مقایسه کرد. تست کمپرس موتور

آزمون “نشتی ” چیست؟

آزمون “نشتی سیلندر ” مشابه تست کمپرس بوده و نشانگر آب بندی سیلندرهاست،

با این تفاوت که به جای فشار، عدم (فقدان) فشار را اندازه گیری میکند. در تست نشتی،

همه شمع ها باید باز شوند؛ سپس میل لنگ را بچرخانید تا هر پیستون درست در وسط قرار بگیرد

هنگام آزمایش هرکدام از سیلندرها، سوپاپ های دود و هوا بسته هستند. تست کمپرس موتور

بیش تر افراد با سیلندر شماره یک شروع و از ترتیب احتراق مثل ۲- ۴- ۳- ۱پیروی میکنند.

یک کوپلینگ سیم پیچی شده به نشتی سنج متصل می شود و به سوراخی که شمع در آن قرار می گیرد بسته می شود.

سپس هوای تحت فشار ( ۸۰ تا ۹۰ پی اس آی) به سیلندر دمیده می شود.

( یک پی اس آی فشار به معنای فشار اعمال شده ناشی از ۴۵۴ گرم وزن روی سطحی به اندازه یک اینچ مربع است.)

به طور کلی، موتور در بهترین وضعیت باید تنها پنج تا ۱۰ درصد نشتی داشته باشد.

موتوری که هنوز در وضعیت خوبی قرار دارد ممکن است تا ۲۰ درصد نشتی هم نشان دهد، اما نشتی بیش تر از ۳۰ درصد نشاندهنده مشکل است.

نکته ای که در آزمون نشتی بر خلاف تست کمپرس وجود دارد این است که در این تست،

وجود فشار سریع ترو راحت تر مشخص می شود. اگر می شنوید که هوا از لوله اگزوز بیرون می آید

، نشان دهنده سوپاپ دودی است که نشتی می دهد. هوایی که از اطراف دریچه گاز

یا کاربراتور بیرون می آید نشان گر وجود نشتی در سوپاپ هواست و بخاراتی که

از سوپاپ خروجی کمپرس Crankcase Ventilation Positive بیرون می آید بیانگر مستهلک بودن رینگ ها

یا بوش سیلندرها هستند.از تست نشتی به صورت مرتبط با تست کمپرس نیز استفاده می شود تا انواع مشکلات دیگر تشخیص داده شود.

سیلندری که کمپرس ضعیف ولی نشتی جزئی دارد، معمولا به دلیل مشکل در مجموعه سوپاپ است؛

تست کمپرس موتور

برای خرید لوازم یدکی خودرو های رنو کلیک کنید

مانند خرابی دلکو، فنر شکسته سوپاپ، فیلترهوای معیوب، میل بادامک ساییده شده و غیره.

اگر همه سیلندرها کمپرس پایین دارند اما نشتی جزئی نشان می دهند، مهم ترین علت آن ممکن است زمان بندی نامناسب سوپاپ باشد.

زنجیر یا تسمه تایمینگ ممکن است یکی دو دندانه اش از بین رفته باشد

و به همین علت درست کار نکند.اگر کمپرس خوب است و نشتی جزئی است اما سیلندر خوب عمل نمیکند

یا در تست توازن قدرت، ضعیف عمل میکند ، این موضوع بیانگر مشکل در پاشش سوخت یا انژکتور ایراددار است.

برخی اوقات مکانیک می گوید، موتور کمپرس بسیار زیادی دارد که به دلیل رسوب بیش از حد دوده کربن است؛

این جمله به این معنی است: هنگامی که سوخت می سوزد، رسوب زیادی در اتاق احتراق،

سوپاپ ها و بالای پیستون باقی می گذارد. سرعتی که این رسوبات جمع می شوند،

بستگی به نوع رانندگی و کیفیت سوخت دارد. رسوبات کربن به طور کلی در یک موتور جدید در مسافتی

بین هشت هزار و ۴۵۰ تا ۲۵ هزار و ۳۵۰ کیلومتر جمع آوری و سپس متوقف می شوند.

با این حال رانندگی کم، تعویض کم روغن یا مشکلات داخلی موتور مانند گایدهای فرسوده سوپاپ

یا رینگ های ایراددار یا شکسته شدن نشیمن ( seat ) سوپاپ سبب سوختن روغن در محفظه احتراق می شوند

و می توانندتجمع رسوبات را به مقدار زیادی سرعت ببخشند. کمپرس زیاد ممکن است

به دلیل ضخامت زیاد رسوبات کربن باشد که سبب ضربه به شمع یا تاخیر در احتراق موتور های احتراق داخلی می شود.

حتی ممکن است رسوبات به حدی برسد که سبب سایش میان پیستون

و سرسیلندر شده و همچنین عامل ایجاد سروصدا و آسیب بسیار زیاد به موتور خودرو شود. تست کمپرس موتور

خلاصی از رسوبات تست کمپرس موتور

توصیه می شود تشخیص، عیب یابی و پاک کردن رسوبات داخلی توسط افراد خبره

در نمایندگی های مجاز انجام پذیرد چرا که باز و بست متعلقات سرسیلندر و موتور باید توسط ابزار مخصوص صورت گرفته

و در نهایت توسط ابزار دقیق صحت تعمیرات انجام شده مورد تایید قرار گیرد. تست کمپرس موتور

در

لرزش خودرو بخاطر چیست ؟

 لرزش خودرو داشتن یک ماشین برای مدت طولانی و برطرف کردن مشکلات آن به طور طبیعی تنها یک شانس است.

یکی از مشکلات عادی که هر کسی ممکن است با آن رو به رو شود، لرزش خودرو می باشد.

مطمئنا در این گونه شرایط از خود خواهید پرسید که چرا ماشین شما به لرزش درآمده است؟

زمانی که شما، شخصی هستید که هیچ زمینه ای از ماشین و مشکلات آن ندارید بسیار مطلوب خواهد بود

اگر اطلاعات خود را کامل کنید و مثلا متوجه شوید که ماشین لرزش دارد. حل مشکلات ماشین می تواند

امر ساده ای باشد، مانند عوض کردن تایر خودرو، یا بالانس آن .و یا می تواند کمی پیچیده تر باشد مانند حل مشکلات فرمان خودرو

. اگر ماشین ، به طور غیر عادی می لزرد و یا تکان تکان می خورد و یا اگر تنها مایلید که

با این مسائل آشنا شوید ادامه ی مطلب را بخوانید و با دلایل اصلی لرزش ماشین ها آشنا شوید. چهار دلیل اصلی برای لرزش خودرو

1) مشکلات موتور خودرو:

لرزش خودرو

گاهی اوقات لرزش خودرو ناشی از مشکلات موتور آن می شود مثلا به موتور به اندازه ی کافی سوخت

، هوا و یا جرقه که برای روان کار کردن آن نیاز است، نمی رسد. نشانه هایی از لرزش خودرو که ممکن است

مربوط به موتور خودرو باشد شامل موارد زیر می شود: الف) لرزیدن و یا تکان خوردن خودرو در حین شتاب بالا ب)

در محدوده های سرعت های خاص بریده بریده تکان خوردن ج) ماشین ابتدا خوب شروع به کار کند ولی بعد از مدتی به لرزش درآید

این نشانه ها ممکن است ناشی از مشکل شمع خودرو باشد و یا اگر شمع مشکلی نداشته باشد ممکن است

ناشی از سیم متصل به شمع خودور باشد که نیاز به تعمیر و یا تعویض خواهد داشت.

در نهایت باید گفت که ممکن است کثیف شدن فیلتر و یا مسدود شدن آن رساندن سوخت و اکسیژن به موتور خودرو را با مشکل مواجه کند.

۲) مشکلات اکسل (محور چرخ خودرو):

وسایل نقلیه ی ما دارای قسمتهای چرخشی و رفت و برگشتی بسیاری می باشد که برای کار کردن درست باید در جای مناسب قرار بگیرد.

اگر اکسل در خودرو خم شود ممکن است تکانهایی در خودرو ایجاد شود و این مشکل با افزایش سرعت خودرو،

بیشتر می شود. مشکل اصلی در این بخش مربوط به بررسی محور چرخها می شود.

زیرا این محور بخشی از قدرت موتور خودرو را به چرخها منتقل می کند و اگر مشکلی پیدا کند یکی از آثار آن لرزش خودرو می باشد. خودرو

۳) مشکل ترمز خودرو:

اگر لرزش خودروی شما در حین ترمز بیشتر می شود اولین احتمال این خواهد بود که ممکن است روتر ترمز شما تاب خورده باشد.

روتر یک دیسک نقره ای شفاف است که به یک سیستم ترمز مجهز می باشد.

این قسمت می تواند در اثر پارگی و یا سائیدگی دچار تغییر شکل شود. اگر شما با اچار فرانسه زیاد آشنا نیستید پیشنهاد خوبی است

اگر به یک متخصص درباره ی وضعیت لنتهای ترمز خود بگوئید تا او شما را هدایت کند. لرزش خودرو

۴) ایراد داشتن تایر خودرو: لرزش خودرو

ما مشکلات تایر خودرو را در اخر لیست قرار دادیم اما آن را دلیل اصلی برای این مشکل می دانیم

زیرا تایر یکی از اجزای اصلی برای حرکت خودرو می باشد و می تواند منبع اصلی لرزش خودروی شما باشد.

از دلایل اصلی ایجاد لرزش توسط تایر خودرو می توان به موارد زیر اشاره کرد: الف: اگر خودروی شما

در سرعت های خاص می لرزد نیاز به بالانس چرخ دارد. ب) تایرها آج های جداگانه ای دارد

و در صورت از بین رفتن این آج ها باید تایر خودرو را تعویض کرد. ج) سائیده شدن غیر یکسان

تایر گاهی اوقات مشکل لرزش خودرو از تایر آن نیست ولی شرایطی وجود دارد که عملکرد تایر خودرو را با مشکل مواجه می کند

مانند مشکل داشتن آسفالت خیابان. مواردی که در بالا ذکر شد، خودرو

تنها مواردی نیستند که باعث لرزش خودرو می شوند. بنابراین هر زمان که دچار شک و تردید شدید حتما از یک فرد متخصص کمک بخواهید.