لوله اب پشت موتور ال90
توضیحات
لوله اب پشت موتور ال90
لوله اب پشت موتور ال90 درون موتور چهارسیلندر عادی وقتی با سرعتی درحدود نود کیلومتربرساعت
در بزرگ‌راه حرکت می‌کنید، در هر دقیقه چهارهزار انفجار کنترل‌شده رخ می‌دهد؟
هریک از این انفجارها با جرقه‌زدن شمع و براثر مشتعل‌شدن مخلوط هوا و سوخت اتفاق می‌افتند.
در این فرایند حرارت چشمگیری تولید می‌شود و اگر برای کنترلش فکری نشود
، به‌سادگی می‌تواند سبب آسیب‌های جدی به موتور شود. کنترل این دمای زیاد برعهده‌ی سیستم خنک‌کاری موتور است.
می‌توان گفت سیستم‌های خنک‌کاری موتور خودروها از دهه‌ی ۱۹۲۰
و وقتی فورد مدل T به بازار آمد تابه‌امروز تغییر اساسی نکرده‌اند
و اصول کار بدون تغییر باقی مانده است. گرچه بازده و کارایی سیستم‌های خنک‌کننده‌ی موتور
امروزی بسیار چشمگیر است؛ همچنان روش کار همان گرداندن مایع خنک‌کننده
در داخل موتور است و فرقی بین سیستم پیشرفته و قدیمی وجود ندارد.
مایع خنک‌کننده پس از گرم‌شدن ازطریق حرارت پیشرانه، به رادیاتور می‌رود
و در آنجا در تماس با جریان هوا دوباره خنک می‌شود. رادیاتورها نیز
در اکثر خودروها برای کارایی بیشتر در جلوپنجره‌ی خودرو نصب می‌شوند؛ یعنی جایی که بیشترین تماس با هوا وجود دارد.
سیستم خنک‌کاری هر پیشرانه‌ی مدرن باید این توانایی را داشته باشد
در وضعیتی که دمای هوای بیرون بین ۴۵ تا منفی ۲۵ درجه سانتی‌گراد باشد
، دمای موتور را ثابت نگه دارد. جالب است بدانید با وجود اثرهای منفی
که افزایش دمای موتور به‌همراه دارد؛ اما خنک‌شدن بیش‌ازاندازه نیز اتفاق خوشایندی نیست؛
چون اگر دمای موتور خیلی کاهش پیدا کند، مصرف سوخت و آلایندگی موتور افزایش می‌یابد.
افزون‌براین، افزایش دمای بیش‌ازاندازه نیز ممکن است در عرض چند دقیقه موتور را کامل ازکار بیندازد. لوله اب پشت موتور ال90
برای خرید لوازم یدکی ال90 کلیک کنید
لوله اب پشت موتور ال90
برای خنک‌کردن موتور دو نوع سیستم خنک‌کاری وجود دارند: ۱. خنک‌شونده با هوا؛ ۲. خنک‌شونده با مایع
. موتورهای نوع اول را هواخنک می‌نامند و امروزه،
دیگر در خودروها از موتورهای هواخنک استفاده نمی‌شود؛
اما برخی خودروهای قدیمی با موتور هواخنک نیز وجود دارند که از بین آن‌ها می‌توان
به فولکس‌واگن بیتل قدیمی یا مدل‌های قدیمی پورشه اشاره کرد. البته، موتورهای هواخنک
هنوز در موتورسیکلت‌ها استفاده می‌شوند؛ اما خودروهای سواری و کامیون‌ها و
حتی موتورسیکلت‌هایی با حجم موتور زیاد، امروزه از پیشرانه‌های نوع دوم، یعنی آب‌خنک (خنک‌شونده با مایع) بهره می‌برند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.