فهرست

کاسه چرخ عقب کپچر

  • کاسه چرخ عقب کپچر

قیمت

йзого

- +

مجموع

0 نقد و بررسی

Compare

دوست عزیز توجه داشته باشید

به دلیل نوسانات بازار برای دریافت قیمت و استعلام موجودی کالا لطفا با فروشگاه تماس حاصل نمایید.


36348549 21 (98+)

36349472 21 (98+)

نظرات (0)

اولین کسی باشید که برای “کاسه چرخ عقب کپچر” نقد و بررسی درج می کند

  • نقدی وجود ندارد.

کاسه چرخ عقب کپچر

کاسه چرخ عقب کپچر قبل از این که در مورد تفاوت ترمز دیسکی و ترمز کاسه ای صحبت کنیم،

خوب است بدانیم که امروزه خودروهای زیادی هم هستند که فقط به نوع دیسکی مجهز هستند.

نکته قابل توجه اینجاست که با وجود تجهیز بسیاری از خودروها به ترمزهای دیسکی،

خودروسازانی هستند که هنوز به وجود ترمزهای کاسه ای در خودروها احساس نیاز می کنند.

برای مثال، سیستم ترمز خودروهای امروزی ای مثل داستر ، ساندرو و رنو سیمبل در قسمت عقب، کاسه ای است.

 

 

کاسه چرخ عقب کپچر

تفاوت ترمز دیسکی و ترمز کاسه ای در ساختار

در حال حاضر ترمزهای دیسکی را بیشتر از جنس سرامیک و کامپوزیت‌های کربنی می سازند تا علاوه بر بالا بردن مقاومت آنها در برابر گرما،

از وزن آنها نیز بکاهند. قبل تر، ترمزهای دیسکی مثل ترمزهای کاسه ای ، از جنس چدن ساخته می شدند.

ناگفته نماند قطعات و قسمت های مختلف تشکیل دهنده ی ترمزهای دیسکی ، از مواد متفاوتی مثل فلز و پلاستیک هم ساخته می شوند

؛ با این حال، مهم ترین قسمت ترمزهای دیسکی که با لنت ها در تماس است و بیشتر داغ می شود

، دیسک ترمز است که بیشتر در ساخت آن به جای چدن از سرامیک استفاده می شود.

 

 

برای خرید لوازم یدکی کپچر کلیک کنید

کاسه چرخ عقب کپچر

ترمز دیسکی نسبت به ترمز کاسه ای ساختار پیچیده تری دارد؛ به همین علت هم وزن آن بیشتر است.

از طرفی، جنس مواد اولیه ترمزهای دیسکی و نوع طراحی شان باعث گردش هوا و دیرتر گرم شدن سیستم ترمز شده

و کارایی آن را افزایش می دهد. تفاوت ترمز دیسکی و ترمز کاسه ای در ساختار باعث می شود که تعویض نوع کاسه ای

، آسان تر و ساده تر از نوع دیسکی باشد.

 

 

کاسه چرخ عقب کپچر

تفاوت ترمز دیسکی و ترمز کاسه ای در عملکرد

با فشردن پدال ترمز توسط راننده، نیروی محرکی به سیستم هیدرولیک خودرو وارد می شود.

با انتقال فشار از سوی سیستم هیدرولیک، کالیپرهای ترمز پر از روغن ترمز می شوند.

کالیپرها مجموعه قطعات فلزی شبیه به پیچی هستند که روی سیلندر ترمز تعبیه می شوند.

در کالیپر ترمز ، پیستونی وجود دارد تا فشار ایجاد شده پشت هر لنت را تقویت کرده و آنها را با تمام قوا به سمت دیسک هل بدهد.

تصور همه ما این است که با فشردن پدال ترمز، سیمی چون افسار اسب کشیده می شود

و خودرو از حرکت باز می ایستد؛ اما تمامی این مراحل به قدری سریع انجام می شود که شما وقفه ای را حس نمی کنید.

این نوع فرآیند ترمزگیری ، مربوط به سیستم ترمز دیسکی است.

Call Now