فهرست

رام زیر رادیاتور تالیسمان

  • رام زیر رادیاتور تالیسمان
دوست عزیز توجه داشته باشید

به دلیل نوسانات بازار برای دریافت قیمت و استعلام موجودی کالا لطفا با فروشگاه تماس حاصل نمایید.


36348549 21 (98+)

36349472 21 (98+)

نظرات (0)

اولین کسی باشید که برای “رام زیر رادیاتور تالیسمان” نقد و بررسی درج می کند

  • نقدی وجود ندارد.

رام زیر رادیاتور تالیسمان

رام زیر رادیاتور تالیسمان خرابی لاستیک ها، بالانس نبودن چرخ ها، خرابی بلبرینگ چرخ، غیر استاندارد

و ضعیف بودن کمک فنر و فنر ها، ضربه وارد شده به شاسی ها، هر قطعه از جلوبندی خراب باشد

باعث خرابی و آسیب رساندن به بقیه قسمت های جلوبدنی می شود.

علائم خرابی جلوبندی :

می توان به کشیده شدن خودرو به یک سمت، سواری خشک و خشن، روغن زدگی از کمک فنرها، پاسخ خودرو نسبت به آزمون تکان

( زمانی که خودرو ایستاده است، وزن خود را روی خودرو بیندازید و آن را از طرف جلوی خودرو به پایین فشار دهید.

چند بار آن را بالا و پایین کنید و سپس رها کنید. همین حرکت را در پشت خودرو انجام دهید.

اگر پس از رها کردن، خودرو بیش از ۲ یا ۳ بار بالا و پایین شد، به این معنی است که سیستم تعلیق خودروتان فرسوده شده است)

، وجود سر و صدا در حین حرکت یا پیچیدن را می توان نام برد.

رام زیر رادیاتور تالیسمان

قطعات جلوبندی خودرو:

۱- رام:

قطعه ای فلزیست که از دو سر به شاسی ها متصل می شود، و بقیه قسمت های جلو بندی از طریق رام به اتاق متصل می شوند.

۲- فنر:

فنر یا لول فنر قطعه ایست، که وزن اتاق بر روی آن قرار دارد، فنرها با توجه به قابلیت ارتجاعی که دارد،

بیشترین ضربات جاده بر روی آن ها وجود دارد. ارتفاع زدن و تغییر فنر در خودرو غیر استاندارد محسوب می شود.

برای خرید لوازم یدکی تالیسمان کلیک کنید

۳- کمک فنر:

کمک فنر قطعه ایست که در نزدیکی چرخ ها متصل می شود، تا نوسانات فنر را کنترل و روان کند

. یک سر فنر به اتاق یا شاسی و سر دیگر به قسمتی از سیستم تعلیق، مانند پوسته اکسل یا طبق متصل است.

در این وضعیت حرکت فنر سبب افزایش و کاهش طول کمک‌ فنر می شود.

انواع کمک‌ فنر:

  1. کمک‌ فنر هیدرولیکی یا روغنی
  2. کمک‌ فنر گازی یا بادی
  3. کمک‌ فنر تلسکوپی
  4. کمک‌ فنر هیدرواستاتیکی
  5. کمک‌ فنر اهرمی
رام زیر رادیاتور تالیسمان

علائم خرابی کمک فنر:

کمک فنر نشتی داشته باشد، خوابیدگی یک سمت خودرو، شیرجه زدن خودرو به سمت جلو هنگام ترمز گرفتن،

بالا پایین شدن دائم چرخ ها در سطوح ناهموار، فرسودگی تایرها، کشیده شدن خودرو به یک سمت، صدای تقه موقع عبور از دست اندازها

۴- سیبک ها:

سیبک فرمان قطعه ای است، که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق خودرو، با عث چرخیدن چرخ ها هم می شود

. این قطعه کروی شکل، باعث چرخش به سه محور مختصاتی، که نتیچه هدایت و فرمان دهی به قسمت جلوی خودرو میشود.

همچنین سیبک، باعث خنثی سازی حرکت‌های ناخواسته مثل ورود به یک دست انداز میشود. سیبک فرمان،

از یک طرف به طبق های خودرو و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شود. فرمان خودرو را به هر طرف بچرخد،

سیبک نیز چرخ ها را به همان طرف می چرخاند. سیبک ها همواره تحت فشار نیروهای کششی هستند

و تلاش می کنند که از میزان اصطکاک به وجود آمده در بین قطعات بکاهند و تحمل بخشی از وزن خودرو بر عهده سیبک ا

رام زیر رادیاتور تالیسمان

Call Now