فهرست

دسته موتور بالا راست کپچر

  • دسته موتور راست کپچر
دوست عزیز توجه داشته باشید

به دلیل نوسانات بازار برای دریافت قیمت و استعلام موجودی کالا لطفا با فروشگاه تماس حاصل نمایید.


36348549 21 (98+)

36349472 21 (98+)

نظرات (0)

اولین کسی باشید که برای “دسته موتور بالا راست کپچر” نقد و بررسی درج می کند

  • نقدی وجود ندارد.

دسته موتور بالا راست کپچر

دسته موتور بالا راست کپچر می توان از دسته موتور خودرو به عنوان بارز ترین تکیه گاه و حافظ تعادل موتور خودرو نام برد.

در یک یک جمله می توان گفت دسته موتور نگه دارنده وزن موتور می باشد

. البته این تحمل و اتصال دسته موتور کاملا ساده نیست و وظیفه آن به همین جا ختم نمی شود.

و اهدافی دیگر در کنار حفظ وزن خودرو در نظر قرار دارد.

دسته موتور گیربکس هم در زیر دالان گاردان جای دارد که وضیفه حفظ و تعادل گیربکس به عهده آن است.

می دانیم که خودرو و موتور آن در حالت هایی تمایل به حرکت و تکان هایی دارد.

در هنگام روشن شدن خودرو ، گاز دادن های ناگهانی، عبور از دست انداز و همچنین لرزش های ذاتی دلایل لرزش موتور خودرو می باشند.

در این زمان ها موتور نباید بیش از حد تکان بخورد و باید تکیه گاهی محکم آنها را ثابت نگه دارد.

تا گشتاور های پیچشی تحمل شود. با کمی دقت درمی یابیم که اجزای خودرو و بخصوص موتور اگر کاملا ثابت باشند

و به وسیله پیچ و مهره ی تنها به هم متصل باشند، این تکان ها موجب خرابی و حتی شکستن

و ترک خوردن اجزا در اثر لرزش ها می شوند. پس نتیجه می گیریم که

این اتصالات بین موتور و گیربکس با شاسی خودرو باید منعطف باشند.

باید گفت نگهداری و تعویض به موقع دسته موتور ها در صورت خرابی در راستای نگهداری خودرو به بهترین شکل می باشد.

دسته موتور بالا راست کپچر

برای خرید لوازم یدکی کپچر کلیک کنید

اما دسته موتور هایی که بر روی خودرو های معمولی نصب می شوند خود دو مدل هستند.

دسته موتور های لاستیکی و دسته موتور های هیدرولیکی که خاصیت های متفاوتی دارند.

دسته موتور های لاستیکی با توجه به مکانیزم ساده ترشان قیمت پایین تری هم دارند.

دسته موتور های لاستیکی دارای ابعاد متفاوتی هستند و خود نیازمند نگهداری نمی باشند.

از یک قطعه از جنس پلاستیک تشکیل شده اند و با قابلیت ارتعاش و ضربه گیری ،

ضربات ناگهانی را جذب می کنند. اما دسته موتور های هیدرولیکی پیچیده ترند و از یک فنر

، قطعه پلاستیکی و یک سیال تشکیل شده اند. به همین خاطر هم به آنها هیدرولیکی گفته می شوند

و واضح است که قیمت بالاتری هم باید داشته باشند. از نظر تعداد و محل بکارگیری دسته موتور ها،

در خودرو های مختلف متفاوت می باشند. در خودروهایی که محور متحرکشان در جلوست

و موتور عرضی قرار گرفته است، دو دسته موتور در پایین و یک دسته موتور در بالا قرار گرفته است.

در خودرو هایی که پیشرانه آن ها از نوع عرضی می باشد، دسته موتور معمولا از نوع هیدرولیکی می باشد

و در صورت خرابی هزینه بر تر هستند. در خودرو های شرکت های پژو و سیتروئن خرابی دسته موتور ها هزینه بر تر هستند.

دسته موتور بالا راست کپچر

Call Now