سوپاپ وعملکرد آن . تفاوت موتور های ۸ سوپاپ و ۱۶ سوپاپ

سوختن سوپاپب

سـوپاپ سوخته سوپاپی است که بیش از حدگرم شده و دیگر قدرت و توان آب‌بندی مناسب راندارد.

سوختن سـوپاپ معمولا در مورد سـوپاپ‌ های تخلیه یا دود رخ می دهد زیرا نسبت به سـوپاپ‌های مکش بسیار داغ تر کار می کنند.

با آزمایش تراکم یا همان کمپرس می توان به تشخیص سـوپاپ سوخته پی برد. اگر سیلندر، کمپرس زیاد یا کمی نشان دهد، معمولا به معنی وجود سـوپاپ تخلیه ای است

که آب بندی نمی کند. سـوپاپممکن است سوخته باشد، اما ممکن است

آسیب های دیگری مانند ترک خوردگی هم در آن وجود داشته باشد که سبب شود تا قسمت هایی از فلز، از بین رفته و یا سطح آن دچار خوردگی شود.

راه حل این مشکل، باز کردن سرسیلندر، تعویض سوپاپ ایراددار و حتی تعویض نشیمن یا “سیت ” سوپاپ است.

به عنوان یک اصل، معمولا سرسیلندر وظیفه یک سوپاپ کامل را در این وضعیت برعهده دارد،

زیرا بقیه سوپاپ ها و گایدها نیز نیاز به رسیدگی دارند. اگر سوپاپ تخلیه خوب کار نکند، احتمالا بقیه سوپاپ‌ها نیز در آستانه از کار افتادن خواهند بود.

دلایل سوختن سوپاپ

دلایل گوناگونی برای سوختن سوپاپ ها وجود دارد.یک علت،

خوردگی است که به صورت خودکار روی می دهد. هر چه کارکرد خودرو بالاتر رود،

به دلیل ضربات مداوم و خوردگی حرارتی، فلز روی سطح سوپاپ و نشیمن ساییده می شود.

سوپاپ تخلیه از طریق نشیمن، گرمای زیادی را بیرون می برد، بنابراین هنگامی که سطح آن و سیت سوپاپ مستهلک می شود و ناحیه تماس کاهش می یابد، سوپاپ شروع به داغ شدن می کند.

سرانجام ساختار گرما، فلز را ضعیف کرده و قطعات سوپاپ شروع به داغ شدن می کند.

به محض رخ دادن این موضوع، در آن محل یک نقطه گرم تشکیل می شود که فرایند اضمحلال سوپاپ و متعلقات آن را هر چه بیش تر تسریع می کند.

این فرایند از نشتی سوپاپ شروع شده و سپس، تراکم کاهش می یابد که نتیجه آن روبه رو شدن با یک سیلندر ضعیف یا ازکارافتاده است و قدرت، نرمی و روان بودن

و نیز عملکرد موتور کاهش قابل توجهی پیدا می کند. اگر سوپاپ تخلیه خوب عمل نکند،

آلاینده ها را به طرز قابل توجهی افزایش می دهد زیرا این فرصت را به وجود می آورد که سوخت خام به سمت اگزوز راه پیدا کند.

بنابراین، مواد آلاینده ای مانند هیدروکربن های نسوخته زیاد ممکن است نشانه ای از سوختگی سوپاپ باشد.

اگر لبه کناری سوپاپ نیز به دلیلی خراب شود سوپاپ تخلیه ممکن است بسوزد.

عدم کارایی لبه کناری سو مانع این می شود کهسوپاپ به طور کامل بسته شود

و در این صورت سبب نشتی و گرم شدن بیش از حد خواهد شد

. سوختن سوپاپ نیز می تواند سبب داغ شدن پیشرانه یا

دمای احتراق بالا شود که معمولا به دلایل مشکلات خنک کنندگی،

احتراق نامعمول مانند انفجار یا احتراق زودهنگام و عدم گردش دوباره گازهای اگزوز،

زمان بندی احتراق به تاخیر افتاده یا ترکیبات ناشی از احتراق به هم می ریزد.

عقب نشینی سوباپ ها

وضعیتی که به عنوان عقب نشینی سـوپاپ شناخته شده، این فرصت را برای آن فراهم می آورد تا از سرسیلندر به دلیل استهلاک بیش از حد نشیمن سـوپاپ عقب نشینی کند.

این کار سبب می شود تا لبه کناری سـوپاپ عمل نکرده و در نتیجه نشتی داده و بسوزند.

این کار در موتورهای قدیمی تر به ویژه خودروهایی که قبل از سال ۱۹۵۷ ساخته شده اند،

بیش تر رخ می دهد. استهلاک و خوردگی نشیمن سـوپاپ با بنزین سرب دار کاهش می یابد،

زیرا سرب به منزله ماده روان کننده عمل می کند، اما با حذف سرب،

موتورها مجبور هستند تا با نشیمن ها یا سیت های سخت تری ساخته شوند.

موتورهای قدیمی تر، سیت های سختی نداشتند، به همین دلیل با روی آوردن بسیاری از افراد به بنزین بدون سرب، مشکلات خوردگی سیت بیش تر شد.

بنابراین، اگر شما با خودروی قدیمی رانندگی می کنید، یا باید از مواد افزودنی جایگزین سرب استفاده کنید

تا از سـوپاپا و نشیمن ها محافظت شود و یا هنگامی که تعمیر سرسیلندر انجام می دهید،

از تعمیرکار بخواهید سیت سـوپاپها را با نوع سخت آن تعویض کند.