خودرو |
موتور |
نوع و حداقل گرید روغن |
حجم روغن موتور با فیلتر(لیتر) |
حجم روغن موتور بدون فیلتر(لیتر) |
تندر۹۰/ساندرو |
k4m | ۱۰w40 SL | ۴.۸ | ۴.۷ |
وانت باردو |
OHV | ۲۰w50 SG | ۴.۵ | ۴ |
وانت آریسان |
OHV | ۲۰w50 SG | ۴.۵ | ۴ |
پژو۲۰۶ TU3 |
TU3 | ۱۰w40 SL | ۳.۲۵ | ۳ |
پژو۲۰۶ TU5 |
TU5 | ۱۰w40 SL | ۳.۲۵ | ۳ |
H30 Cross |
TU5 | ۱۰w40 SL | ۳.۲۵ | ۳ |
پژو۲۰۶ SD |
TU5 | ۱۰w40 SL | ۳.۲۵ | ۳ |
پژو ۴۰۵/پارس TU5 |
TU5 | ۱۰w40 SL | ۳.۲۵ | ۳ |
پژو ۴۰۵/پارس/سمند/سورن XU7 |
XU7 | ۲۰w50 SL | ۴.۷۵ | ۴.۵ |
دنا/سمند/سورن EF7 |
EF7 | ۱۰w40 SJ | ۴.۹ | ۴.۷ |
دنا/سمند/سورن EF7 توربو |
EF7 TC | ۱۰w40 SJ | ۴.۹ | ۴.۷ |
سوزوکی کیزاشی |
J24b(DOHC) | ۵w30 SL | ۴.۵ | ۴.۳ |
سوزوکی گرندویتارا |
J24b(2.4) | ۱۰w40 SL | ۴.۸ | ۴.۶ |
رنو کپچر |
TCe 1.2 | ۱۰w40 SN | ۴.۷ | ۴.۵ |
هایما S7 |
HMC7200 | ۱۰w40 SL | ۳.۳ | ۳.۱ |
هایما S7 |
HM484QT | ۱۰w40 SL | ۴.۷ | ۴.۵ |
هایما S5 |
HMAGN15-TF | ۱۰w40 SL | ۴.۹ | ۴.۶ |
پژو ۲۰۰۸ |
EP6 | ۱۰w40 SN | ۴.۲۵ | ۴ |
پژو ۵۰۸ |
EP6 | ۱۰w40 SN | ۴.۲۵ | ۴ |
پژو ۳۰۱ |
EC5 | ۱۰w40 SN | ۳.۲۵ | ۳ |
پراید B3 |
B3 | ۱۰-۲۰w40-50 SF/SG | ۳.۴ | ۳.۱ |
پراید M13 یورو۴ |
M13 | ۱۰w40 SJ/CF | ۳.۴ | ۳.۱ |
تیبا/ساینا/کوییک M15 |
M15 | ۱۰w40 SJ/CF | ۳.۴ | ۳.۱ |
برلیانس ۲۲۰-۲۳۰ |
BM15L | ۱۰w40 SL | ۴.۲ | |
برلیانس ۳۲۰-۳۳۰-کراس |
BM16LB | ۵w30 SL | ۴ | |
چانگان |
۱.۶ DOHC | ۱۰W40 SM | ۳.۸ | |
رونیز/نیسان پیکاپ ۴*۴ |
KA۲۴DE | ۱۰-۲۰w40-50 SG/SL/SJ | ۴.۱ | ۳.۸ |
رونیز ۴*۲ |
KA۲۴DE | ۱۰-۲۰w40-50 SG/SL/SJ | ۳.۶ | ۳.۳ |
ماکسیما |
VQ۳۰-۶ | ۱۰-۲۰w40-50 SL/SJ | ۴ | ۳.۷ |
سراتو دستی |
۱.۶ | ۱۵-۲۰w40-50 SM/SL/SJ | ۳.۷ | ۳.۳ |
سراتو اتوماتیک |
۲ | ۱۵-۲۰w40-50 SM/SL/SJ | ۴.۷ | ۴.۱ |
برای خرید لوازم یدکی ال۹۰ کلیک کنید
روغن موتور
هرچند به وجود آمدن اصطکاک در مواردی مانند روشن کردن آتش در دوران غارنشینی انسانهای نخستین امری دلخواه و دوستداشتنی به شمار میرفت، اما وجود این مساله زمانی اثر منفی خود را نشان میدهد که ما با قطعات حساس و درهم پیچیدهای روبهرو هستیم که در کنار یکدیگر موتور یک خودرو را به وجود آوردهاند.
نزدیکی زیاد قطعات فولادی به هم که گاه تا اندازههای میلیمتری میرسند از یکسو و سرعت فعالیت بسیار زیاد آنها در محیطی بسته به نام بلوکه موتور از سوی دیگر لزوم وجود مایعی را که در سریعترین زمان ممکن بین اجزای تشکیلدهنده موتور قرار گرفته و وظیفه روانکاری را در این مجموعه به عهده بگیرد بیش از پیش ضروری مینمایاند.
روغن موتور از ترکیب روغن پایه نفتی به اضافه افزودنیها به دست میآید و وظایف مهمی دارد که عبارتند از: روانکاری (کاهشدهنده اصطکاک بین قطعات)، کاهش سایش قطعات موتور، شستوشوی داخل موتور و تمیز نگهداشتن قطعات داخل موتور از دوده و ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و رسوبات بین قطعات، آببندی کامل بین سیلندر و پیستون، خنکنمودن قطعات داخلی موتور، کارکرد بهینه قطعات متحرک موتور در دماهای مختلف و محافظت قطعات موتور در مقابل خوردگی و ضربهگیری؛ تمام اینها یعنی آب حیات یک خودرو!
طبیعی است با توجه به ترکیب گفته شده درخصوص ساختار روغن موتور، کیفیت آن را وابسته به افزودنیهای آن بدانیم.
نقش مواد افزودنی اصلی به روغن موتور:
۱) مواد افزودنی بالا برنده شاخص گرانروی به جریان روغن موتور کمک میکند. جدول روغن موتور
۲) مواد ضد اکسیداسیون از اکسیداسیون روغن و در نهایت تشکیل لجن جلوگیری میکند.
۳) مواد صابونی (پاککننده) برای پاکیزه نگهداشتن موتور استفاده میشود، چون آلودگیهای مختلف را در حالت معلق نگه میدارد و مانع از تهنشین شدن آنها روی قطعات موتور میشود.
۴) مواد ضدخوردگی
۵) مواد ضدزنگ
۶) مواد ضدکف کردن روغن
۷) مواد کاهشدهنده اصطکاک
انواع روغن موتور
الف) مینرال: روغنی است که بر پایه نفت خام ساخته میشود و سالهاست در خودروها به کار میرود.
ب) سنتتیک: روغنی است که از ترکیبات شیمیایی یا پلیمراسیون هیدروکربنها تولید میشود، نه از تصفیه نفت خام. این نوع روغن اولین بار در موتورهای جت به کار گرفته شد و به دلیل مزایایی که نسبت به نوع مینرال داراست، در سالیان اخیر مصرف آن در خودروها نیز فزونی یافته است.
برخی مزایای این روغن عبارت است از: کاهش مصرف روغن به دلیل عمر بیشتر آن، غیرخورنده و غیرسمی بودن، تبخیرشوندگی پایین، دمای سوختن بالا، مقاومت در برابر اکسیداسیون بالا، دارا بودن شاخص ویسکوزیته بالا به صورت طبیعی (عکسالعمل سریع در مقابل تغییرات دما)، کاهش مصرف سوخت تا ۲.۴ درصد و نقطه روان شدن پایین. بااین وجود، یکی از معایب این نوع روغن را میتوان قیمت بالای آنها و عدم تطابق کامل با موتورهای دارای تکنولوژی قدیمی دانست.
ج) نیمه سنتتیک: مخلوطی است از روغن سنتتیک و مینرال (ارگانیک). این نوع روغن کیفیت روغنهای سنتتیک را ندارد، اما در شرایط سخت نظیر دماهای بالا یا بار زیاد، عملکرد بهتری نسبت به نوع مینرال از خود نشان میدهد و بیشتر در وانتها و SUVها مصرف میشود و قیمت آن نیز کمی بیشتر از مینرالهاست.
موارد مهم در انتخاب روغن موتور
۱) از روغن فله به هیچ وجه استفاده نکنیم.
۲) گرانروی آن را مد نظر داشته باشیم. (کتابچه اتومبیل) جدول روغن موتور
۳) کیفیت مناسب خودرو را انتخاب کنیم. (کتابچه اتومبیل)
۴) و مهمتر از همه اینکه همیشه از یک نوع روغن موتور و یک شرکت معتبر استفاده شود، چون فرمول شیمیایی مواد افزودنی شرکتها متفاوت بوده و در تخلیه روغن کهنه مقداری از آن داخل موتور باقی میماند اگر نوع روغن تغییر کند تاثیر نامطلوبی بر روغن (از نظر انجام وظایف) خواهد داشت
.