میل سوپاپ داستر

توضیحات

میل سوپاپ داستر

میل سوپاپ داستر یا میل بادامک همچنین در صورت نیاز می تواند شامل بادامک اضافی برای پمپ های سوخت باشد.

میل بادامک قدرت خود را به وسیله زنجیر ؛ تسمه و یا دنده از میل لنگ می گیرد. سرعت چرخش میل بادامک در موتور چهار زمانه

نصف سرعت موتور ، و در موتور دو زمانه برابر با سرعت موتور است.

میل سوپاپ نیروی خود را از طریق  میل تایپیت ها و اسبک ها به سوپاپها وارد می کند.البته در موتورهایی

که میل سوپاپ در بالای سر سیلندر قرار دارد ؛بادامک مستقیماً با اسبکها در تماس است.

گاهی در موتورها از دو میل سوپاپ جداگانه برای هر یک از اهداف فوق استفاده می شود.

ویدئوی کوتاه و کم حجمی جهت توصیف عملکرد انواع  میل سوپاپ یا میل بادامک در این مقاله

و در هر بخش گنجانده شده است تا وصف و تجسم مناسبی از موضوع مورد بحث حادث گردد.

میل سوپاپ داستر

میل بادامک (Camshaft) در برخی موتورها در بالای سیلندر واقع است و در برخی دیگر در پایین موتور قرار گرفته است.

انواع میل سوپاپ را در ادامه معرفی و مورد بررسی و تحلیل قرار میدهیم.

میل سوپاپ (Overhead Valve (OHV

این نوع میل سوپاپ که دیگر قدیمی به حساب می آید با چندین دهه پرمصرف سابقه ی درخشانی را در تاریخ برای خود ثبت کرده است.

برای خرید لوازم یدکی داستر کلیک کنید

OHV به میل بادامکی گفته می شود که در پایین موتور قرار دارد و نیرو را از طریق میله های بلندی به سوپاپ ها منتقل می کند.

موتورهای مجهز به این نوع میل بادامک ها نسبت به انواع دیگر، کوچک تر هستند و دوام بالاتری دارند. گفتنی است، در این نوع موتورها، تنظیم

زمان بندی دقیق سوپاپ ها در سرعت های بالا، قدری مشکل است. نکته منفی دیگر این که در این نوع موتورها، نصب بیش از دو سوپاپ برای هر سیلندر غیر ممکن است.

میل سوپاپ (Single Overhead Camshaft (SOHC

میل سوپاپSOHC که بیشتر در موتورهای خطی وجود دارد به صورت ردیفی در بالای سیلندر قرار گرفته است.

موتورهای خطی یک میل سوپاپ داشته و در هر سیلندر دو سوپاپ در نظر گرفته شده است.

به دلیل دخالت مستقیم میل سوپاپ یا میل بادامک برای باز و بسته نمودن سوپاپ ها زمان بندی سوپاپ ها در سرعت های بالا نسبت به موتورهای (Overhead Valve (OHV بسیار دقیق تر است.

میل سوپاپ (Double Overhead Camshaft (DOHC

موتورهای خطی دو میل سوپاپ DOHC دارند که در انواع V شکل آن ها این تعداد به 4 میب سوپاپ افزایش می یابد.

میل سوپاپ های DOHC  به صورت جفتی و در بالای سیلندرها قرار گرفته اند. این بدان معنی است که در موتورهای مجهز به میل بادامک های DOHC، برای هر سیلندر چهار سوپاپ در نظر گرفته شده است؛ دو سوپاپ برای ورود هوا و سوخت و دو سوپاپ برای خروج گازهای حاصل از احتراق.

در این آرایش تزریق هوا بهتر صورت میپذیرد بنابراین با حجم موتور یکسان نسبت به سایر موتورها قدرت بیشتری تولید میشود.