توضیحات
رینگ و پیستون ال۹۰
رینگ و پیستون ال۹۰ برای جلوگیری از خروج سوخت و هوای فشرده در زمان تراکم و گاز محترق شده
در زمان احتراق از بین سیلندر و پیستون از رینگ به عنوان عامل آب بندی کننده استفاده می شود.
شکل زیر یک نوع رینگ پیستون را نشان می دهد. با رنو پلاس هممراه باشید
تا درمورد نحوه ی اندازه گیری و بررسی سلامت رینگ پیستون اطلاعاتی را به دست آورید
در تصویر بالا مشخصات زیر را به کمک اعداد مشخص کردیم
۱- پهنای رینگ
۲- ضخامت رینگ
۳- دهانه بازرینگ
۴- سطح بالایی رینگ
۵- سطح جانبی رینگ (سطح آب بندی کننده )
رینگ و پیستون ال۹۰
برای خرید لوازم یدکی ال۹۰ کلیک کنید
توجه نمود که رینگ باید به راحتی در شیار رینگ پیستون قرار گرفته و جای حرکت داشته باشد
. از این رو مطابق شکل زیر سمت راست لقی تقریبی به اندازه ۰/۰۵ میلی متر برای رینگ های کمپرسی
و ۰/۰۴ میلی متر برای رینگ های روغنی در نظر گرفته و بوسیله فیلر اندازه گیری و کنترل می شود.
از طرفی باید مقداری لقی نیز در دهانه رینگ به جهت انبساط حرارتی رینگ درنظر گرفت
. از این رو باید مطابق شکل زیر سمت چپ، رینگ سالمی را درون سیلندر قرار داد و بوسیله فیلر میزان باز بودن دهانه رینگ را اندازه گیری نمود.
میزان بازبودن دهانه رینگ تقریباً ۰/۰۳ میلی متر به ازای هر سانتی متر قطر سیلندر می باشد .
در صورت کم بودن فاصله مذکور باید با سوهان نرم نسبت به سائیدن دهانه رینگ و ایجاد لقی مناسب اقدام نمود.
رینگ و پیستون ال۹۰
لازم به ذکر است که مطابق شکل زیر سمت راست باید بین پیستون و سیلندر نیز لقی مناسبی را در نظر گرفت
تا در صورت تغییر ابعاد پیستون و سیلندر به دلیل تغییر دما، پیستون درون سیلندر گیر نکنند.
لقی تقریبی بین سیلندر و پیستون باید بین ۰/۰۳ تا ۰/۱ میلی متر با توجه به نوع و جنس پیستون باشد.
به نحوی که فیلر با نیرویی بین ۲۰ تا ۳۵ نیوتن از بین سیلندر و پیستون خارج گردد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.