رینگ و پیستون ال90 اصلی

توضیحات

رینگ و پیستون ال90

رینگ و پیستون ال90 برای جلوگیری از خروج سوخت و هوای فشرده در زمان تراکم و گاز محترق شده

در زمان احتراق از بین سیلندر و پیستون از رینگ به عنوان عامل آب بندی کننده استفاده می شود.

شکل زیر یک نوع رینگ پیستون را نشان می دهد. با رنو پلاس هممراه باشید

تا درمورد نحوه ی اندازه گیری و بررسی سلامت رینگ پیستون اطلاعاتی را به دست آورید

در تصویر بالا مشخصات زیر را به کمک اعداد مشخص کردیم

1- پهنای رینگ

2- ضخامت رینگ

3- دهانه بازرینگ

4- سطح بالایی رینگ

5- سطح جانبی رینگ (سطح آب بندی کننده )

رینگ و پیستون ال90

برای خرید لوازم یدکی ال90 کلیک کنید

توجه نمود که رینگ باید به راحتی در شیار رینگ پیستون قرار گرفته و جای حرکت داشته باشد

. از این رو مطابق شکل زیر سمت راست لقی تقریبی به اندازه 0/05 میلی متر برای رینگ های کمپرسی

و 0/04 میلی متر برای رینگ های روغنی در نظر گرفته و بوسیله فیلر اندازه گیری و کنترل می شود.

از طرفی باید مقداری لقی نیز در دهانه رینگ به جهت انبساط حرارتی رینگ  درنظر گرفت

. از این رو باید مطابق شکل زیر سمت چپ، رینگ سالمی را درون سیلندر قرار داد و بوسیله فیلر میزان باز بودن دهانه رینگ را اندازه گیری نمود.

میزان بازبودن دهانه رینگ تقریباً 0/03 میلی متر به ازای هر سانتی متر قطر سیلندر می باشد .

در صورت کم بودن فاصله مذکور باید با سوهان نرم نسبت به سائیدن دهانه رینگ و ایجاد لقی مناسب اقدام نمود.

رینگ و پیستون ال90

لازم به ذکر است که مطابق شکل زیر سمت راست باید بین پیستون و سیلندر نیز لقی مناسبی را در نظر گرفت

تا در صورت تغییر ابعاد پیستون و سیلندر به دلیل تغییر دما، پیستون درون سیلندر گیر نکنند.

لقی تقریبی بین سیلندر و پیستون باید بین 0/03 تا 0/1 میلی متر با توجه به نوع و جنس پیستون باشد.

به نحوی که فیلر با نیرویی بین 20 تا 35 نیوتن از بین سیلندر و پیستون خارج گردد.