توضیحات
یونیت ایربگ مگان
سیستم یونیت ایربگ مگان (SRS System) توسط جنرال موتور در سال ۱۹۷۰ برای اولین بار
بر روی خودروهای سواری قرار گرفت. در ابتدا ایربگ برای سرنشینان جلو در نظر گرفته می شد
ولی با پیشرفت روز افزون علم و نیاز به جلوگیری از ضربه در تصادفات مختلف، ایربگ های مختلف خلاف جهت تصادف احتمالی نصب می شوند.
به طور کلی سیستم ایربگ خودروهای امروزی شامل موارد زیر می باشد :
- چاشنی های ایربگ (کیسه های هوا)
- سنسور های ضربه
- کمربند های پیش کشنده به همراه قفل کمربند
- سنسور وزن و محل قرار گیری صندلی سرنشینان در داخل صندلی
- -سوئیچ قفل ایربگ شاگرد ۶- مدول ایربگ (کامپوتر ایربگ)
- سیستم POP UP Hood .
- چاشنی های ایربگ (کیسه های هوا)
کیسه های هوای ایربگ شامل یک چاشنی انفجاری فعال شونده با برق به همراه کیسه های هوا می باشند
. طرز پیچیده شدن کیسه های هوا و قرار گیری در داخل کپسول کیسه های هوا منحصر به فرد بوده
و با توجه به محاسبات خاصی صورت می گیرد، زیرا در هنگام باز شدن کیسه های هوا، کیسه های هوا
باید از زیر قاب و یا پوششی که در زیر آن قرار گرفته اند به نقاط خاصی نیرو وارد کنند یونیت ایربگ مگان
تا باعث شکافته شدن این پوشش ها در محل های خاصی شده و در زمان مناسب عمل نماید.
برای خرید لوازم یدکی مگان کلیک کنید
به طور مثال اگر به قاب روی ایربگ فرمان توجه کنید و با فشار انگشت کمب بر روی آن فشار آورید،
متوجه ضعیف بودن محل خاصی بر روی قاب ایربگ فرمان خواهید شد که با امتداد بر روی قاب،
مسیری را برای شکافته شدن و و بیرون آمدن کیسه هوا نشان می دهد. لذا با توجه به مسیر
و الگوی شکافته شدن قاب روی کیشه هوا، نحوه قرار گیری و پیچیده شدن کیسه در کپسول خود بسیار مهم بوده
و در صورت وجود خطا در هنگام بسته بندی کیسه هوا در کپسول خود، ممکن است کیسه هوا یونیت ایربگ مگان
به طور کامل باز نشده و با باعث پرتاب شدن قسمت هایی از قاب روی ایربگ به سمت صورت سرنشینان شود که این خود بسیار خطرناک است..
یونیت
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.