توضیحات
بلبرینگ دیفرانسیل ال۹۰
بلبرینگ دیفرانسیل ال۹۰ چرخ‌های خودرو با سرعت‌های متفاوت می‌چرخند به ویژه هنگام پیچیدن سر پیچها چرخ داخلی نسبت
به چرخ خارجی مسافت کمتری را می‌پیماید. از آن جایی که سرعت برابر است با نسبت
جابه‌جایی بر زمان جابه‌جایی (V مساوی دلتا ایکس تقسیم بر دلتا T) پس چرخ داخلی نسبت
به چرخ خارجی مسافت کمتری را می‌پیماید و چرخی که مسافت کمتری جابه‌جا می‌شود سرعتش هم کمتر است.
برای چرخ‌هایی که پیشران نیستند و نیروی موتور به آن‌ها منتقل نمی‌شود
، مشکلی پیش نمی‌آید. اما چرخ‌های پیشران به هم متصل هستند به طوری که یک موتور واحد و یک سیستم انتقال قدرت آن‌ها را به گردش در می‌آورد.
اگر ماشین دیفرانسیل نداشته باشد، چرخ‌ها به همدیگر قفل می‌شوند و هنگام پیچیدن یکی از چرخ‌ها روی زمین می‌لغزد.
در خودروهایی که نیرو به چرخ منتقل می‌شود به این دلیل است که چرخ‌های
جلو در زمان پیچیدن مسیر متفاوتی را نسبت به چرخ‌های عقب طی می‌کنند.
بین هر دو چرخ یک دیفرانسیل لازم است و باید یک دیفرانسیل بین چرخ‌های عقب و یک دیفرانسیل بین چرخ‌های جلو باشد.
برای خرید لوازم یدکی ال۹۰ کلیک کنید
برای افزایش قدرت گشتاور خودرو، دیفرانسیل باید گشتاور دریافتی را افزایش دهد که این کار در دیفرانسیل توسط پینیون
و کرانویل انجام می‌شود. تعداد دنده‌های کرانویل نسبت به پینیون بیشتر است.
نسبت تبدیل دیفرانسیل در خودروهای سواری حدود ۵/۳ تا ۵/۴ می‌باشد.
بلبرینگ دیفرانسیل ال۹۰
چون خط نیروی محرک و محور خروجی گیربکس در امتداد طول خودرو قرار گرفته‌اند
و محورهای محرک چرخ‌های عقب در امتداد عرض هستند و باید نیرو تحت زاویه ۹۰ درجه به چرخ‌های متحرک منتقل شود،
این کار توسط درگیری پینیون و کرانویل انجام می‌شود. بلبرینگ دیفرانسیل ال۹۰
حرکت خودرو در پیچها باعث دوران دنده‌های هرزگرد حول محورشان می‌شود،
در این حالت سرعت دورانی پولوس‌ها مساوی نخواهد بود و هنگام پیچیدن چرخ داخلی پیچ تحت نیروی ثقل خودرو
و نیروی که در اثر این عوامل به آن وارد می‌شود کمتر دوران می‌کند و چرخ خارجی که آزادی بیشتری دارد دوران بیشتری از چرخ داخلی دارد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.