سنسور سطح روغن کپچر
توضیحات
سنسور سطح روغن کپچر
کار اصلی سنسور سطح روغن کپچر در خودرو بدین شکل است که در مسیر شریان عبوری روغن موتور دیزل ژنراتور
که بوسیله پمپ روغن از کارتل دیزل ژنراتور کشیده میشود و به سر سیلندر موتور وارد میشود بسته می شود
و بوسیله سوراخ کوچکی که سر سنسورهای روغ دیزل ژنراتور وجود دارد ، روغن وارد آن می شود و فشار آن اندازه گیری میشود.
این سنسور مقدار فشار روغن را با فشنگ های دیزلی مخصوصی که دارد می خواند.
برخی از این سنسورها نیاز به اعمال ولتاژ تغذیه دارند ولی برخی دیگر فقط یک مقدار مقاومتی
به خروجی می دهد. این موضوع را در نظر داشته باشید که معمولا سنسور فشار روغن موتور
پایه دیگری دارد که به بدنه موتور وصل است که بدنه موتور در اکثر خودروها به قطب منفی باطری ماشین متصل است.
بر روی این سنسورها یه کنتاکت محافظ از جنس لاستیک قابل ارتجاع می باشد
که به نسبت فشار روغن حرکت میکند و چنانچه فشار روغن از میزان حدی که بر روی سنسور تنظیم شده است
سنسور سطح روغن کپچر
کمتر شود این کنتاکت عمل می کند و سبب می شود چراغ اخطار پشت فرمان با نماد ECU روشن شده
و دارنده خودرو را متوجه این موضوع می نماید که فشار روغن افت پیدا کرده که باید سریعا موتور خودرو را خاموش کنید.
یک مسئله خیلی جدی را در نظر بگیرید در صورتی که فشار روغن بیش از حد افت پیدا کند
موتور در یک بازه زمانی خیلی کوتاهی می سوزد و هزینه هنگفتی را بر دوش شما قرار می دهد.
از کجا متوجه افت فشار روغن شویم قبل از اینکه مشکل جدی پیش بیاید؟
برای خرید لوازم یدکی کپچر کلیک کنید
فشار روغن نشان داده شده در گیج یا آمپر روغن بسته به نوع ، ساختار موتور ، نوع روغن ، سردی و یا گرمی آن متفاوت است.
معمولا فشار روغن موتور بین 2 در موتورهای کوچک مانند موتور برق تا 10 بار ،
در موتورهای بزرگ متفاوت است. در ابتدای روشن کردن موتور ، فشار روغن در بالاترین حد خود است
و پس از گرم شدن روغن فشار آن مثلا در موتور ولوو 1343 از 7 بار ، روی 4-5 بار می آید . سنسور سطح روغن کپچر
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.