طبق اسکالا

اغلب وسایل نقلیه در سیستم تعلیق جلو و عقب از یک یا دو بازوی کنترل در هر چرخ استفاده می کنند.

بسیاری از وسایل نقلیه محور جلو (FWD)، فقط از بازوی کنترل پایین استفاده می کنند،

در حالی که کامیون ها و خودروهای شاسی بلند معمولاً دارای یک بازوی کنترل بالا و پایین هستند.

یک بازوی کنترل کننده، محور چرخ و دستگیره فرمان را به قاب خودرو وصل می کند.

آنها به طور معمول مجهز به بوش در قسمت قاب خودرو و یک سیبک فرمان در قسمت چرخ وسیله نقلیه هستند

امکان پذیر می کند. بازوهای کنترلی اجازه می دهد چرخ ها به سمت بالا و پایین حرکت کند

و در عین حال از حرکت رو به جلو و عقب جلوگیری می کند.

برای خرید لوازمیدکی اسکالا کلیک کنید

بوش طبق معمولاً از یک دسته فلزی بیرونی، یک لاستیک بادوام یا بوش پلی اورتان و یک دسته فلزی داخلی تشکیل شده است.

بوش طبق ها برای راحتی رانندگی و جابجایی بسیار مهم هستند.

آنها در واقع سیستم تعلیق را کنترل می کنند که به نوعی کنترل سر و صدا و لرزش ها محسوب می شود

و همچنین سواری نرم تری نسبت به جاده های غیر هموار ایجاد می کند.

بوش ها می توانند ضمن حفظ سفتی و توانایی بازگشت به شکل و موقعیت اصلی خود، بسیار انعطاف پذیر حرکت کنند.

بسیاری از اتصالات سیستم تعلیق و فرمان از بوش هایی استفاده می کنند و اجزای لازم در مناطقی نصب می شوند

که لرزش یک نگرانی محسوب می شود. بوش ها در طبق یا بازوهای کنترلی،

اتصالات کمک فنر، میله های تثبیت کننده، اتصالات تثبیت کننده، موتور و گیربکس و سایر اجزای سیستم تعلیق و فرمان استفاده می شود.

بوش ها عملکردی شبیه به غضروف در مفاصل بدن دارند.

، سختی عملکرد، سر و صدا و لرزش شوند.

طبق اسکالا

مانند مفصل توپی که استخوان پای شما را به استخوان لگن متصل کرده و نگه می دارد،

یک سیبک فرمان نیز سیستم تعلیق جلوی وسیله نقلیه شما به هم متصل کرده و نگه می دارد.

به همان روشی که پای شما می تواند به سمت بالا و پایین حرکت کند و از یک طرف به یک دیگر،

یک سیبک فرمان نیز می تواند باعث شود چرخ و سیستم تعلیق به همان شیوه حرکت کنند.