دسته موتور پامرغی ال۹۰

توضیحات

وظیفه دسته موتور پامرغی ال۹۰ چیست؟

هدف از قرار دادن دسته موتور پامرغی ال۹۰ برروی خودرو ها تحمل وزن خودرو

و تمام وزن موتور و متعلقات آن مانند گیربکس است. البته وظیفه رفع ارتعاشات ناشی

از عملکرد موتور نیز بر عهده دسته موتور است. همچنین به هنگام عبور خودرو از جاده ها

و مسیر های ناهموار خودرو دچار ارتعاش و لغزش هایی می شود و بخشی از این حرکات نیز به

وسیله دسته موتور تعدیل می شود. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور پامرغی ال۹۰

یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به

قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

 

برای خرید لوازم یدکی ال۹۰ کلیک کنید

 

انواع دسته موتور

دسته موتور پامرغی در خودرو ها همانند خود خودرو دارای مدل های مختلف و جنس های متفاوتی است.

برای هر خودرو دسته موتوری متفاوت تولید می شود که عمدتا از جنس لاستیک اند تا در رفع ارتعاشات بهتر عمل کند.

البته در بعضی از خودروهای خاص نیز بنا به تصمیم خودروساز از دسته موتورهای هیدرولیکی

یا بادی استفاده می‌شود که کاربردهای خاص خود را دارند. چنین دسته موتور هایی در

خودرو با موتورهای توربوشارژ و موتورهای سوپر شارژ الکتریکی کاربرد دارد.

دسته موتور های لاستیکی دارای دو صفحه فلزی هستند که یکی از آنها به گیربکس متصل می شود

و دیگری به شاسی خودرو وصل می گردد. در میان این دو صفحه نیز موادی از جنس

یک نوع پلاستیک بسیار قوی با عمر بالا استفاده می‌شود که عملا تضمین کننده

اتصال این دو بوده و در اکثر مواقع بهترین کارایی را برای خودروساز و مصرف کننده دارد.

 

 

لاستیک های به کاربرده شده دارای خاصیت ارتجاعی بالایی هستند تا در تعدیل ضربات ایجاد شده

در خودرو به بهترین نحو ممکن عمل کند و فشار وارد شده نیز به درستی مدیریت شود.

در نمونه های بادی و یا هیدرولیکی نیز همین عملکرد صورت می گیرد و در حقیقت به جای بخش لاستیکی جایگزین می شوند.

اگر به فکر سلامت خودروی خود هستید بهتر است که هر چند سال یکبار به تعویض آن بپردازید

و یا آن را بصورت مرتبط بررسی کنید تا متحمل هزینه هایی سنگین تر در تعمیر خودرو خود نشوید.

چرا که جنس لاستیک میانی به گونه‌ایست که پس از مدتی حالت ارتجاعی خود را از دست داده و فعالیت قبل خود را نشان نمی‌دهد!

 

نشانه های آسیب دیدگی دسته موتور پامرغی

در خودروهایی که از نوع دیفرانسیل جلو هستند و بخش متحرک در قسمت عقبی است؛

دسته موتور پامرغی برروی خود موتور و یکی هم در زیر گیربکس نصب می شود.

اما در خودروهای پیشرانه و متحرک جلو مانند اغلب خودروهای موجود در ایران مانند پراید تا پژو و دیگر محصولات،

معمولا از 3 تا 5 دسته موتور استفاده می‌شود که یکی از آنها از بالا به پوسته موتور متصل می‌گردد!