قفل مکانیزم لتیتود

توضیحات

قفل مکانیزم لتیتود

قفل مکانیزم لتیتود  باز درب های خودرو را به عهده دارد. این مدار دارای یک واحد کنترل الکترونیکی است

که متناسب با سیگنالی که از میکروسوییچ درب راننده دریافت می کند، نسبت

به قفل یا باز کردن سایر درب های خودرو اقدام خواهد کرد. در برخی خودروهای دارای قفل مرکزی Central Lock System

فقط درب راننده دارای میکروسوییچ است مثل پرایدهای قدیمی، و در برخی دیگر درب شاگرد نیز

دارای میکروسوییچ می باشد مثل سمند و پرایدهای جدید.

در مدل های بالاتر علاوه بر میکروسوییچ از سیستم Transceiver (فرستنده و گیرنده)

نیز استفاده شده است که با فشردن دکمه های روی ریموت کنترل، دستور قفل یا باز شدن درب ها بصورت مدوله شده

ازطریق امواج رادیویی درفضا منتشر شده و این امواج توسط واحد گیرنده که در داخل واحد کنترل قفل مرکزی تعبیه شده است

دریافت می گردد و نهایتاً دستور صادره با فعال شدن یکی از دو رله ی مربوطه اجرا خواهد شد.

قفل مکانیزم لتیتود

وضعیت درب بسته

نحوه ی عملکرد مدار قفل مرکزی پراید (مدل قدیمی) به این ترتیب است:

وقتی اهرم قفل درب راننده بطرف پایین فشرده شود علاوه بر قفل شدن درب راننده،

پایه ی نرمال اپن میکروسوییچ که دارای ولتاژ منفی می باشد به پایه ی com وصل می شود.

پایه ی com به واحد کنترل متصل است. بنابراین با قفل شدن درب راننده، ولتاژ منفی ازطریق پایه ی com به واحد کنترل می رسد

و بلافاصله یکی از رله های داخلی واحد کنترل فعال شده و برق مثبت خروجی از رله به یکسر از عملگرها (الکتروموتورها) ارسال می شود

و موجب قفل شدن درب ها می گردد.

قفل مکانیزم لتیتود

برای خرید لوازم یدکی لتیتود کلیک کنید

وضعیت درب باز

چنانچه اهرم درب راننده را بطرف بالا بکشیم علاوه بر بازشدن قفل درب راننده،

پایه ی com میکروسوییچ از پایه ی منفی جدا شده و به پایه ی مثبت متصل می شود.

با مثبت شدن پایه ی com، رله ی دوم واحدکنترل فعال می شود و برق خروجی از رله به سر دیگر عملگرها می رسد

و قفل سایر درب ها باز می گردد. دراین سیستم درب راننده بصورت دستی قفل و باز می شود

و قفل و باز کردن سایر درب ها بعهده ی واحد کنترل است.

قفل مکانیزم لتیتود