شبکه زیر شیشه کپچر

۳,۵۰۰,۰۰۰ ریال

موجود در انبار

مقایسه

توضیحات

شبکه زیر شیشه کپچر

شبکه زیر شیشه کپچر و عقب خودرو ها برخلاف شیشه جلو ترک نمی خورند بلکه تماما خرد می شوند.

لازم است بدانیم نوار مشکی رنگ اطراف شیشه که با نقطه های ریزی در شیشه محو می شود چه کارآیی داشته و علائم،

حروف و ارقام درج شده در حاشیه شیشه ها چه معنا و مفهومی دارند .

شیشه های خودرو در حال حاضر به دو دسته قابل تقسیم ند :

۱- شیشه های Laminated

۲- شیشه های  Tempered

در شیشه های لامینیت از یک فیلم پلاستیکی به نام PVB برگرفته از(Polyvinyl Butyral )

که به وسیله دو لایه شیشه احاطه شده، استفاده می شود. لایه PVB شیشه ها را در هنگام شکست در جای خود نگه داشته

و از پرتاب شدن خرده های شیشه که باعث ایجاد جراحت برای سرنشینان خواهد شد،

جلوگیری می کند همچنین به دلیل داشتن خاصیت ارتجاعی از پرتاب شدن سرنشینان به خارج از خودرو در هنگام حوادث احتمالی نیز جلوگیری می کند .
ا

ز دیگر خواص PVB می توان موارد زیر را نام برد :

۱- کاهش انتقال صداهای با فرکانس بالا

 

۲- جلوگیری از ورود اشعه UV تا ۹۵درصد

 

۳- جلوگیری از تابش نور خورشید، با رنگی کردن قسمت بالایی PVB در شیشه های جلو

شبکه زیر شیشه کپچر

برای خرید لوازم یدکی کپچر کلیک کنید

از دیگر محاسن شیشه های لامینه، قابلیت ترمیم آن هاست، در هنگام ترک خوردن ( در مورد ترک های جزئی )،

تنها شیشه ای که در سمت خارجی PVB قرار دارد ترک می خورد و به شیشه سمت داخل آسیبی نمی رسد

که این ترکها نیز تا چند روز بعد از حادثه تا حد قابل قبولی، قابل ترمیم هستند.

همان طور که شما هم حتما حدس زده اید، شیشه های لامینه به دلیل دارا بودن خواص ذکر شده،

معمولا به عنوان شیشه جلو، در خودروهای سواری استفاده می شوند  البته طی ۱۰ سال گذشته

در موارد محدودی برای برخی خودروهای سواری به عنوان شیشه های جانبی و عقب نیز به کار رفته اند

و در حال حاضر نیز استفاده از این نوع شیشه ها به عنوان شیشه های جانبی و عقب در حال مرسوم شدن است.

شیشه های Tempered  شبکه زیر شیشه کپچر

این نوع از شیشه ها که با نام Toughened نیز شناخته می شوند، پس از شکل دهی و برش کاری در یک فرآیند حرارتی قرار گرفته

و بدین ترتیب که ابتدا شیشه تا دمای ۷۰۰-۶۰۰ درجه گرم شده و سپس به سرعت سرد می شود

که این امر استحکام شیشه را پنج تا ۱۰ برابر بیشتر می کند همچنین به دلیل تنش سطحی ایجاد شده ناشی از سرد شدن سریع ،

در هنگام شکست این نوع شیشه ها به ذراتی کوچک و ریز و بدون لبه های تیز و برنده تبدیل می شوند

که این امر امکان آسیب دیدن سرنشینان را تا حد زیادی کاهش می دهد اما نه به طور صد در صد .

همان گونه که گفته شد هر گونه عملیات برش کاری و خم کاری پس از عملیات تمپر منجر به شکستن این نوع از شیشه ها خواهد شد

و تمامی عملیات ها باید قبل از تمپر شدن انجام شود.

شبکه زیر شیشه کپچر

۰/۵ (۰ نظر)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “شبکه زیر شیشه کپچر”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *