توربو شارژ کپچر
توضیحات
توربو شارژ کپچر
توربو شارژ کپچر در واقع این کار را انجام می‌دهد و هوا علاوه بر اینکه در اثر خلاء نسبی به داخل سیلندر راه پیدا می‌کند،
بوسیله سیستم توربوشارژر نیز به داخل سیلندر تزریق می‌شود
و همانطور که با اعداد و ارقام نشان داده شد، این کار صرفا لازم است در دورهای بالا انجام شود؛
به عبارت دیگر سیستم توربوشارژر در دورهای پائین به کار گرفته نشده بلکه در دورهای بالا مورد استفاده قرار می‌گیرد.
برای متراکم کردن هوای ورودی به داخل سیلندر نیاز به صرف انرژی بالائی است
زیرا مطابق قوانین فیزیک متراکم نمودن یک گاز کار بسیار سختی است و نیاز به انرژی بالائی دارد
و برای انجام این کار باید مقداری از انرژی و گشتاور تولید شده توسط موتور را صرف عملیات تراکم هوا و هدایت آن به داخل سیلندر کرد.
طراح سیستم توربوشارژر برای انجام این کار از انرژی نهفته در گازهای خروجی اگزوز استفاده کرده است،
به عبارت دیگر در سیستم توربوشارژر از انرژی گرمائی خروجی موتور استفاده شده است
که از اگزوز خودرو خارج شده و تلف می‌گردد. بدین منظور یک پره
در مسیر گازهای خروجی اگزوز قرار گرفته و جریان خروجی اگزوز که دارای انرژی بسیار بالائی است،
توربو شارژ کپچر
برای خرید لوازم یدکی کپچر کلیک کنید
این پره را می چرخاند، نام این پره توربین است، شفت متصل به این پره(توربین) با پره دیگری متصل است
که در مسیر هوای ورودی به داخل موتور قرار گرفته است، این پره کمپرسور نام دارد.
در دورهای پائین، انرژی موجود در گازهای خروجی و سرعت خروج گازهای سوخته شده در اثر احتراق زیاد نیست
با این حال پره های توربین را می‌چرخاند و این چرخش توسط شفت متصل به آن به کمپرسور منتقل می‌شود
اما سرعت چرخش آن در حدی نیست که تغییر محسوسی در روند ورود هوا به داخل سیلندر ایجاد کند.
در این حالت (دور موتور پائین)، توربین و کمپرسور می‌چرخند
ولی عملا تاثیری در افزایش راندمان حجم ورودی هوا به داخل سیلندر ندارند،
وقتی دور موتور بالا می‌رود، انرژی حاصل از خروج گازهای حاصل از احتراق به میزان چشم گیری افزایش می‌یابد،
این انرژی به پره هائی که در مسیر اگزوز وجود دارد منتقل شده
و آنرا به سرعت تحت تاثیر قرار می‌دهد و در نهایت موجب چرخش کمپرسور می‌شود. توربو شارژ کپچر
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.