دسته: اخبار

در

خودرو اپل ۲۰۲۴ به بازار می آید 

خودرو اپل به‌نظر می‌رسد که شرکت اپل به‌طور جدی در حال توسعه‌ی خودرو خود است.

به‌تازگی رویترز اعلام کرده است که اپل قصد دارد از یک خودرو در سال ۲۰۲۴ رونمایی کند.

رویترز همچنین ادعا می‌کند که اپل در کنار این خودرو، از یک سیستم خودران و باتری با تکنولوژی‌های جدید هم رونمایی خواهد کرد.

با وجود مطرح شدن این موضوع، هنوز نمی‌توان با قطعیت گفت که اپل قصد دارد

از تمامی این تکنولوژی‌های جدید در اولین خودرو خودش استفاده کند. با وجود اینکه در گذشته گزارش‌هایی

مبنی بر متوقف شدن برنامه‌های اپل برای توسعه‌ی خودرو مطرح شده بود، اما با مطرح شدن

این گزارش توسط رویترز، می‌توانیم بگوییم که این غول دنیای تکنولوژی قصد تولید یک خودرو را دارد.

 

برای خرید لوازم یدکی خودروهای رنو کلیک‌ کنید

در سال ۲۰۱۵ بود که شایعه‌هایی در رابطه با توسعه خودرو توسط اپل منتشر شدند.

با وجود منتشر شدن این شایعه‌ها، در سال ۲۰۱۶ گزارش‌هایی مطرح شدند که نشان می‌دادند

اپل با کاهش برنامه‌های خود برای این پروژه در ابتدا قصد دارد که به جای توسعه‌ی خودرو،

نرم‌افزاری را توسعه دهد و سپس با همکاری دیگر شرکت‌های خودروسازی، خودرو خود را توسعه دهد.

همچنین در سال گذشته هم گزارش‌هایی مطرح شدند که نشان می‌دادند اپل در حدود ۲۰۰ نفر را

از تیم توسعه‌‌دهنده‌ی خودرو خود کنار گذشته است. با وجود رخ دادن این اتفاق‌ها در گذشته،

اکنون به نظر می‌رسد که اپل دوباره تمرکز خود را بر روی توسعه‌ی یک خودرو قرار داده است.

با وجود اینکه گزارش‌های ضد و نقیضی در رابطه با زمان رونمایی از این خودرو توسط اپل مطرح شده است،

اما رویترز به‌تازگی اعلام کرده است که اپل قصد دارد از خودرو خود در سال ۲۰۲۴ رونمایی کند

. البته این احتمال هم وجود دارد که شاهد رونمایی از این خودرو در سال ۲۰۲۵ یا

زمان‌های بعدتر از آن به خاطره همه‌گیری بیماری کووید ۱۹ و تأخیر‌های ناشی از آن، باشیم.

icar خودرو اپل

البته این گزارش همچنین می‌گوید که ممکن است اپل دوباره با کاهش اندازه‌ی این پروژه تلاش خود را

تنها بر روی ارائه تکنولوژی خودرو‌های خودران متمرکز کند. همچنین این گزارش در بخش دیگری عنوان می‌کند

که اپل همچنان به دیگر شرکت‌های تکنولوژی در زمینه‌ی توسعه‌ی فناوری خودران خودش وابسته خواهد بود

و برای تهیه‌ی اجزایی مانند سنسور LIDAR استفاده شده در این فناوری، به کمک این شرکت‌ها احتیاج خواهد داشت

گزارش‌های منتشر شده نشان می‌دهند که اپل قصد دارد از تکنولوژی باتری Monocell برای توسعه‌ی باتری‌های خودش استفاده کند

. استفاده از این فناوری اجازه می‌دهد بدون افزایش ابعاد فیزیکی باتری، ظرفیت آن را با اختصاص ندادن

فضای باتری به سلول‌های مجزا، افزایش داد. رویترز گزارش می‌دهد که استفاده

از این باتری‌ها در خودرو علاوه‌ بر افزایش برد مسافتی با یک‌بار شارژ، هزینه‌ی تولید را هم کاهش خواهد داد.

با وجود مطرح شدن این اطلاعات و شایعه‌ها اپل تاکنون در رابطه با این موضوع اظهار نظری نکرده است.

اگر اپل قصد داشته باشد که یک خودرو با فناوری خودران بسازد، به طور حتم قبل از عرضه و استفاده از این خودرو در جاده‌ها،

این خودرو اپل باید بتوانند که استاندراد‌های لازم مربوط به تولید یک خودرو را کسب کند.

تاریخ ورورد به بازار

همان‌گونه که می‌دانید تاکنون خودرویی به‌طور کامل خودران تولید نشده است و خودرو‌هایی مانند تولیدات شرکت تسلا

تنها دارای تکنولوژی‌هایی سطح بالایی برای کمک به راننده در زمان رانندگی آن هم تنها در برخی موقعیت‌ها هستند.

در اوایل این ماه هم گزارش‌های مطرح شده بود که نشان می‌داد اپل مسؤولیت

کنترل پروژه‌ی توسعه‌ی خودروی خودران خود را به John Giannandrea که مسؤولیت بخش هوش مصنوعی در اپل را برعهده دارد، سپرده است.

Giannandrea در سال ۲۰۱۸ برای کار کردن بر روی توسعه‌ی سیری به اپل آمده است.

او پیش‌تر در شرکت گوگل مسؤولیت قسمت‌های مربوط به هوش مصنوعی و جست‌وجو را برعهده داشته است.

همان‌گونه که در اخبار خوانده‌اید، دیروز هم گزارشی توسط Economic Daily منتشر شد که نشان می‌داد

اپل قصد دارد به‌زودی و در سال آینده از خودرو خود رونمایی کند که در صورت

رخ دادن این اتفاق، این کار اپل یک تصمیم بلند پروازانه است.

طراحان خودرو

در سال ۲۰۱۸، تحلیلگر با سابقه‌ی محصولات اپل، مینگ چی کو، پیش‌بینی کرده بود که اپل قصد دارد

از خودرو خود بین سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ رونمایی کند. در نهایت می‌توان گفت که به نظر می‌رسد

اپل در سال‌های گذشته به جای تمرکز بر روی تولید یک خودرو با برند اپل، بر روی

توسعه‌ی تکنولوژی لازم برای ساخت فناوری خودران تمرکز کرده است

خودرو اپل

در

سایپا شاهین

سایپا شاهین خودروی تازه وارد گروه خودروسازی سایپا است که زمستان امسال تحویل مشتریان می‌شود

و به گفته سایپا، قرار است بازار خودروی کشور را متحول کند. این خودرو که در ابتدا با نام «رهام» شناخته می‌‌شد،

یک خودرو ملی جدید است که سایپا زمان و هزینه زیادی بر فرآیند توسعه و تولید این محصول صرف کرده است.

شاهین براساس پلتفرم SP100 سایپا توسعه یافته و از موتور توربو شارژر M15 استفاده می‌کند،

یعنی همان موتوری که نسخه حجیم‌ شده و بهبود یافته موتور پراید است و در حال حاضر، بر روی ساینا، تیبا و کوییک استفاده می‌شود.

پس از انتشار ویدیوی تست تصادف از روبه‌روی سایپا شاهین

که برای صحه‌گذاری عملکرد کیسه‌های هوا انجام شد، گروه خودروسازی سایپا

ویدئو تست‌ تصادف دیگری از این خودرو را نیز منتشر کرده است.

در یکی از آخرین بررسی های انجام شده بر روی سازه شاهین،

در یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی، محصول جدید سایپا توانسته از تست R95 استاندارد ECE سربلند و موفق بیرون بیاید.

 تست تصادف سایپا شاهین

تست تصادف ECE R95 به این گونه انجام می‌شود که خودروی مورد نظر ثابت است

و جسمی متحرک به جرم ۹۵۰ کیلوگرم (MDB EEVC=950Kg) با سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت

با زاویه ۹۰ درجه‌ای به بخش کناری خودرو برخورد می‌کند. این تست، که Side Impact Test هم نام دارد

، سلامت راننده (ES-2) را مورد بررسی قرار می‌دهد و با درنظر گرفتن برخی پارامترها

بر روی خودرو و همچنین بررسی سازه پس از تصادف، اعتبارنامه ECE R95 به آن خودرو اعطا می شود.

۹۲ درصد قطعات خودروی شاهین، ساخت قطعه‌سازان داخلی است

و اگر  تولید برخی از قطعات، توجیه اقتصادی داشت و یا کشور با فقدان برخی از مواد اولیه که بعضا مواد معدنی هستند روبرو نبود

، درصد داخلی سازی بسیار بالاتر بود.

تست تصادف و تاییدیه ECE R95 یکی از شش جزء اصلی برای اخذ مجوز فروش خودرو در اتحادیه اروپاست

. در این تست هم سایپا شاهین در نسخه پایه به یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی رفته و توانسته است استاندارد ECE R95 را به دست آورد.

تست تصادف شاهین ؛ ایمن‌ترین خودروی ملی

برای خرید لوازم یدکی ال۹۰ کلیکر کنید

حفظ تعادل هنگام ضربه، عدم شکست نقاط جوش و اتصال ستون‌ها،

ثبات ستون افقی و سازه سقف، حفظ سلامت کامل ستون A و C، مهار صحیح نیروی وارد در نقطه R،

امکان باز شدن درها پس از تصادف، سلامت سازه ضربه‌گیر داخل درها و جلوگیری از وارد شدن

نیروی حداکثری به پا و پهلوی سرنشین، عدم شکست ستون افقی پایینی و … ب

اعث شده شاهین حتی بدون داشتن کیسه‌های هوای کناری و پرده‌ای،

استاندارد ارتقایافته ECE R95 را به‌دست آورد و به این ترتیب، در جایگاه ایمن‌ترین خودروی ملی قرار بگیرد.

لازم به ذکر است که سایپا شاهین تاییدیه نهایی استاندارد ECE را به دست آورده و

تا امروز دو تست ایمنی آن به صورت رسمی منتشر شده است. بدیهی است که در آینده نزدیک،

نتایج بخش‌های دیگر تست های شاهین بر مبنای ECE در اختیار عموم قرار خواهد گرفت.

این خودرو در سخت ترین شرایط تحریمی کشور با همت مهندسان داخلی در سایپا طراحی و تولید شده است

و با تمام چالش‌ها و عدم همکاری شرکت های خارجی، سایپا شاهین

سایپا توانست خودروی شاهین را مطابق با استانداردهای ۸۵گانه داخلی و در سطح استانداردهای اروپایی،

طراحی و به مرحله تولید انبوه نزدیک کند. باید ببینیم که شاهین پس از عرضه در کشور، چگونه عملکردی خواهد داشت.

در

فورد و تویوتا از ۲۰۶ بهتر نیستند

فورد و تویوتا از ۲۰۶ بهتر نیستند اگر چه قیمت بالای خودروهای داخلی به قدری شده که می‌توان با ارزش دلاری انها

در خارج از کشور خودروهای باکیفیتی چون میتسوبیشی میراژ، فیات، فورد فیستا یا تویوتا یاریس ۲۰۱۸ خرید،

اما بابک رحمانی مدیر بازاریابی و فروش ایران خودرو معتقد است ماشین‌های خارجی هم قیمت با پژو ۲۰۶ و ۲۰۷

لزوما از این ماشینهای تولیدی ایران خودرو بهتر نیستند.

او همچنین اعلام کرد که محصولات سالهای اخیر ایران‌خودرو نسبت به سالهای گذشته با رشد کیفیت مواجه شده‌اند.

بخش‌هایی از صحبت‌های مدیر بازاریابی ایران خودرو را در این ویدئوی مشاهده کنید

 

 

 

 

 

ابرشرکت تویوتا موتور (به ژاپنی: トヨタ自動車株式会社) یک ابرشرکت چندملیتی ژاپنی سازندهٔ خودرو، ماشین‌آلات و پیشرانه مستقر در شهر تویوتا در استان آیچی ژاپن است.

نخستین خط تولید خودرو شرکت تویوتا در سال ۱۹۳۷ توسط کیشیرو تویودا و در کارخانه شرکت نساجی صنایع تویوتا، که متعلق به پدر وی (ساکیشی تویودا) بود، راه‌اندازی شد. نخستین خودروی سواری این شرکت تویوتا ای‌ای نام داشت.

ابرشرکت تویوتا دارندهٔ برندهای دینا، دایهاتسو، سایون، لکسوس و هینو موتورز نیز می‌باشد که هم‌اکنون به‌عنوان بزرگترین خودروساز جهان شناخته می‌شود.[۳] سهام این شرکت در بازار بورس نیویورک، بورس لندن و بورس توکیو معامله می‌شود.

سهامی عام
ISIN JP3633400001 ویرایش در ویکی‌داده
صنعت خودروسازی
بنا نهاده ۱۹۳۷
محدودهٔ فعالیت جهانی
رئیس هیئت مدیره تاکشی اوچیامادا
محصولات خودرو
موتورسیکلت
وسایل نقلیه تجاری
خودروهای لوکس
خدمات خدمات مالی
لیزینگ خودرو
درآمد ▲ ۲۵۲ میلیارد دلار (۲۰۱۴)[۱]
سود خالص ▲ ۹۶۲٫۱ میلیارد ین (۲۰۱۳)[۱]
مجموع دارایی ▲ ۳۷۷٫۲۸ میلیارد دلار (۲۰۱۴)
مالک گروه تویوتا (۵۰٪)
صنایع تویوتا (۶٪)
مستر تراست بانک (۵٪)
استیت استریت (۳٪)
نیپون لایف (۳٪)
ژاپن تراستی سرویس بانک (۹٪)
تعداد کارکنان ۳۴۸٫۸۷۷ نفر (۲۰۱۶)[۲]
شرکت‌های وابسته لکسوس
سایون (منحل شده)
هینو موتورز
تویوتا پژو سیتروئن چک
تویوتا بوشوکا
تویوتا سوشو
خدمات مالی تویوتا
صنایع سنگین فوجی (۱۶٪)
دنسو (۲۴٪)
صنایع تویوتا (۲۳٪)
آیسین سیکو (۲۳٪)
دایهاتسو (۵۱٪)
ایسوزو (۶٪)
وبگاه

 

در

میباخ ۲۰۲۱ براساس جدیدترین مدل مرسدس بنز کلاس S تولید می‌شود. این محصول با کد S580 ازنظر فناوری‌های دیجیتال و امکانات ویژه برای سرنشینان عقب، فراتر از نسل‌های قبل خواهد بود.

 

سال ۲۰۲۱، نسل هفتم مرسدس بنز کلاس S با پیشرانه هیبرید عرضه می‌شود که علاوه‌بر تغییر چهره، افزایش قدرت و بهبود فناوری‌های الکترونیک ارائه خواهد کرد. مرسدس بنز S کلاس یکی از محصولات قدیمی‌ شرکت سازنده از سال ۱۹۵۴ است. نسل ششم این خودرو با کد W۲۲۲ سال ۲۰۱۳ رونمایی شد و به‌مدت نسبتا طولانی در خط‌تولید باقی ماند. اولین میباخ ۲۰۲۱ مدرن براساس کلاس S نیز سال ۲۰۱۶ براساس نسل ششم عرضه شد.

در سال‌های اخیر، میباخ رقیب بنتلی فلاینگ اسپور محسوب می‌شود و حالا محصولی برای مقابله با رولزرویس ندارد. قیمت ارزان‌تر از ۲۰۰ هزار دلار یکی از عوامل موفقیت لوکس‌ترین خودرو ساخت آلمان در بازار جهانی بوده است؛ چراکه رقبای انگلیسی از بنتلی و رولزرویس با امکانات مشابه گران‌تر هستند.

Mercedes-Benz S-Class Maybach  مرسدس بنز اس کلاس میباخ نمای پشت

در نمای رو‌به‌رو، جلوپنجره بزرگ‌تری از میباخ ۲۰۲۰ دیده می‌شود که همراه خطوط باریک عمودی و عبارت MAYBACH در بالا کاملا متفاوت از مرسدس بنز S کلاس استاندارد، جلب توجه می‌کند. این بخش هماهنگ‌ با قاب پنجره‌ها و ستون وسط و حفره‌های ورودی هوا در سپر، از فلز براق کروم ساخته شده است.

براساس اعلام رسمی شرکت سازنده،

طرح جدید چرخ‌های میباخ ۲۰۲۱ در اندازه ۲۰ اینچ، از بطری‌های نوشیدنی الهام گرفته و یکپارچه ساخته شده است. برای این خودرو، ۱۰ ترکیب رنگ دوگانه می‌توان سفارش داد. اولین تصاویر منتشرشده از نسل جدید میباخ ترکیب رنگ چشم‌نواز طلایی و زرشکی (Kalahari Gold and Rubellite Red) دارد. درهای عقب این خودرو برقی خواهند بود و هماهنگ با فناوری‌های ایمنی، مثل حسگر نقطه کور و بررسی احتمال تصادف باز و بسته می‌شوند و راننده نیز می‌‌تواند به درهای عقب فرمان دهد.

برای خرید لوازم یدکی ال۹۰ کلیک کنید 

در‌مقایسه‌با مدل استاندارد میباخ ۲۰۲۰، نسخه جدید فاصله محورهای بیشتر و ۱۸ سانتی‌متری دارد. این افزایش فضای کابین دراختیار سرنشینان عقب خواهد بود تا راحت‌تر باشند. پشتی صندلی‌های ردیف دوم، از زاویه ۱۹ تا ۴۴ درجه تغییر می‌کنند و استراحتگاه ویژه برای زانوها دارند. با انتخاب حالت شوفر (Chauffeur Mode) صندلی کنار راننده جلو می‌رود و سرنشین عقب در سمت مخالف فضای بیشتری دراختیار خواهد داشت.

سیستم گرمایش و سرمایش و ماساژ برای صندلی‌های میباخ ۲۰۲۱ پیش‌بینی شده است. حتی پنل‌های تودری و استراحتگاه بازو هم گرم‌کن اختصاصی دارند. برای اولین‌بار، قسمت پایین صندلی عقب که نزدیک مچ پا قرار دارد، به ماساژور مجهز خواهد بود. افزون‌بر‌این، خریدار می‌تواند امکانات ویژه برای عقب سفارش دهد که تزیینات ویژه با چرم و چوب و فلز، کنسول میانی بزرگ، تبلت شخصی و خنک‌کننده نوشیدنی را شامل خواهد بود.

Mercedes-Benz S-Class Maybach  مرسدس بنز اس کلاس میباخ نمای داخلی

در مدل پایه از مرسدس میباخ ۲۰۲۱

پنج نمایشگر وجود دارد. برای جلو نمایشگر لمسی ۱۲/۸ اینچ در مرکز داشبورد و پنل تمام دیجیتال ۱۲/۳ اینچ پشت فرمان استفاده شده است؛ درحالی‌که دو نمایشگر ۱۱/۶ اینچ هم پشت صندلی‌های جلو نصب می‌شود و یک تبلت جدا‌شدنی، در کنسول عقب بین صندلی‌های ردیف دوم خواهد بود.

در کمال تعجب، پیشرانه استاندارد میباخ S580 از S560 مدل ۲۰۲۰ کمی ضعیف‌تر است و این احتمال وجود دارد که میباخ ۲۰۲۱ ۱۲ سیلندر در آینده نزدیک معرفی شود. مدل پایه در سال ۲۰۲۱ به پیشرانه تویین‌توربوشارژ ۴ لیتر V8 با قدرت ۴۹۶ اسب‌بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر مجهز خواهد بود. قدرت و گشتاور این خودرو به‌ترتیب ۵۰ اسب‌بخار و ۳۰ نیوتن‌متر کمتر از مدل قبلی خواهد داشت. میباخ ۲۰۲۱ با فناوری EQ بوست هیبرید و سیستم دودیفرانسیل هوشمند مرسدس ۴Matic ارائه می‌شود.

مشابه S کلاس مدرن، میباخ جدید هم از قابلیت چرخش ۱۱ درجه محور چرخ‌های عقب استفاده می‌کند تا بتواند در دایره‌ای به قطر تقریبی ۴ متر دور یک‌فرمان بزند. اطلاعات فنی و مسیریاب ناوبری ‌ماهواره‌ای به‌صورت سه‌بعدی روی شیشه جلو راننده نمایش داده خواهند شد که در دیگر خودروهای لوکس دنیا، مثل محصولات رولزرویس و بنتلی وجود ندارد. جدیدترین سیستم خودران مرسدس بنز نیز برای میباخ ۲۰۲۱ استفاده خواهد شد.

 

تولید جدیدترین مدل میباخ ۲۰۲۱ از اواسط سال جدید میلادی آغاز می‌شود. قیمت نهایی این محصول هنوز اعلام نشده؛ اما باتوجه‌به هزینه خرید ۱۸۵ هزار دلار برای مدل قبلی، می‌توان مطمئن بود نسخه ۲۰۲۱ آستانه قیمت کمتر از ۲۰۰ هزار دلار را حفظ کند.